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民国贵州的军政大权，在1935年蒋介石中央势力进入之前，先后由“兴义系”和“桐梓系”两大军阀派系把持。“桐梓系”军阀鼻祖周西成，字继斌，光绪十九年（1893）生于遵义桐梓县茅石镇新桥柴村（原称黑神庙）。辛亥从戎后便一路发迹，1926年6月1日，年仅33岁，就攀上贵州省长之高位。次年南京政府成立，改组各省政府，废除北洋时期的省长制，周西成顺理成章，成为贵州首任省主席。

周西成戎装照（图片来源：兴义收藏家陈应秋）

周西成主政贵州时期，曾经发行“贵州壹圆银币”，俗称“汽车币”，收藏界也称之为“车板”。1959年，贵州省人民银行曾调拨一枚汽车币予省博物馆珍藏，编号5075。此币直径3.9厘米，正面珠圈内铸“贵州银币”四字，中心饰“芙蓉花”。上端铸“中华民国十七年”，即1928年。下端铸“壹圆”。银币背面珠圈外侧，上端铸“贵州省政府造”，下端铸“七钱二分”，即指重量为26克。珠圈内侧主图案，为一辆在公路上的汽车。公路线下，装饰草地叶片。正反两面左右两侧，对称装饰四瓣小花。流通银元以汽车为图案，在中国乃至世界钱币史上独一无二，可谓“前无古人，后无来者”。现在问题来了，省主席周西成为什么会“天马行空”地想到用汽车作为钱币的图案呢？

贵州汽车币正面（省博物馆藏）

贵州汽车币背面（省博物馆藏）

周西成上任省长之前，川黔湘鄂赣五省发生大饥荒，由民国时期最大的民间慈善组织——“华洋义赈会”对贵州拨款救济。周西成上任后，因贵州不通公路，救济物资完全依靠肩挑马驮，赈灾异常困难，周西成便请求“华洋义赈会”委派专家来黔，勘测设计可供汽车行驶之公路。1926年11月，该会委派的黄河工程顾问、美国水利专家托德和中国道路工程师黄荣德等专业设计团队抵达贵阳，有感于黔省“艰辛之地”，专家团队以省会贵阳为中心，勘测设计了三条路线。第一条经安顺、关岭、晴隆，向西至云南。第二条经息烽、遵义、桐梓，向北至四川。第三条经都匀、三都、独山，向东南至广西。修筑的方式，周西成训令各县分段修筑，并要求1928年2月（时逢闰二月）完工通车。因工期仅一年多，沿路涉及的县长畏其声威，均紧急征派大批民工参加筑路。据都匀县长王绍珊回忆，省公路局在各县设有分局，县长兼任分局长，省政府拨给每县经费大约为45万元左右，征派的民工每日补助为300文铜钱，均需自带扁担、锄头等修路工具和口粮，昼夜施工，终在限期内部分完工。

1927年8月，贵州第一辆汽车抵达贵阳。身着黑褂白袍者为周西成主席（中），驾驶室里为托德。图片来源：《一位美国工程师在华二十年》

据托德在《一位美国工程师在华二十年》中回忆。1927年8月，其作为贵州公路总设计师，刚刚结束在云南为期三周的骑马旅行，便受邀携夫人从云南返回贵阳。周主席身着黑褂白袍，手持礼帽，带领百众军民于城郊迎接，边上还停有一辆美国制造的七座轿车，在队伍中十分醒目。此车即贵州第一辆汽车，三日前刚刚抵达贵阳，系周西成托人专门到香港订购，用于迎接工程师托德夫妇。由于贵阳至广西的道路并未全线贯通，这辆汽车从香港海运至广州后，辗转又通过珠江水域运至三都县，再拆卸装箱（坊间传闻是因车辆落水后重新打捞所致），动用数十苦力搬运至都匀。又据县长王绍珊回忆，因道路还在抢筑，为鼓舞民心士气，此车在都匀组装试车时，还曾让民工代表试乘。照片显示，欢迎仪式上，托德还坐上驾驶室试驾。因是贵州第一辆，老百姓“望之生畏”，故民间有童谣：“汽车如老虎，莫走当中路，如不守规则，碾死无告处。”次年，贵阳至桐梓道路通车，周西成即以此车为原型，铸币纪念。

“哈德森（Hudson）”牌轿车车标

关于周西成这辆汽车的牌子，此前部分学者认为是美国名车“雪佛兰”，也有部分学者认为是当时销量最多的“福特”。但照片上的车标为三角形，与雪佛莱十字形车标、福特椭圆形车标都存在明显差距。据首席收藏论坛孙浩老师《周西成买的是什么牌子的车》一文，“贵州壹圆银币”上的老式汽车，经美国钱币专家与汽车专家比对，认定结论为1925年美国生产的“哈德森（Hudson）”牌轿车。哈德森是当时位列福特和雪佛兰之后的全球第三大汽车公司，上世纪二十年代初期，该厂出品的这款硬顶三片窗七座汽车曾有销售至远东地区的记录。除此之外，哈德森典型的辐条式车轮，前后均为12根，同银币上的汽车图案也完全一致。

“哈德森（Hudson）”牌轿车与汽车币比对

民国时期铸造的钱币，经常使用人像作为主要图案，国家级的譬如袁世凯和孙中山的“袁大头”“孙大头”，省级的也有云南的唐继尧、广西的陆荣廷等。周西成未予效仿的原因不详，也许是其自认太年轻，功勋不够高，离“万民景仰”还差些火候，因此未敢“贸然”使用本人头像。但周主席还是通过草地叶片，留下“西成”二字暗记。“西”在右，“成”在左，均由七根青草组成。既不用露脸，又达到名留后世之目的。此外，还有一个细节，按照1914年颁布的《国币条例》，一圆银币银占比为89%，铜占比11%，而据中国人民银行贵州分行编著的《鉴别金银技术资料》记载，贵州汽车银币成色为79%，低于中央政府规定标准，这说明民国时期军阀造币具有随意性的特点。

“西成”二字暗记

据记载，汽车币铸造地点为贵阳南郊虹桥省造币厂，数量为5万枚，和大多数银币一样，也有两款。一款是车后轮下有三片草叶，此款较为罕见，贵州省博物馆馆藏即为这款。另一款为车后轮下有两片草叶，此款相对常见一些。但无论是“三叶”款还是“两叶”款，贵州汽车币铸造时间仅年余，1929年5月22日，周西成便在滇黔军阀混战中兵败镇宁身亡，使得钱币流通失去政权基础。流通时间短，流通范围窄，加之多数被银行部门兑换销毁，再历经百年风雨，故贵州汽车币存世量极为稀少。笔者因在博物馆工作的关系，经常有藏友持汽车币来鉴定，有些还一次拿出四、五枚，但均为现代伪造。因此民间收藏此币，一定要擦亮眼睛。目前，汽车币在大型国际拍卖会上偶有出现，每枚拍卖价均为100万人民币左右，已经成为收藏界的宠儿。

汽车币两款区别