聚焦十大工业产业，发现身边的贵州制造。今天我们走进一家从传统磷化工转型而来的新能源电池材料企业——贵州安达科技能源股份有限公司。它的前身为贵州安达磷化工，成立于1996年，经过20多年的发展和不断地技术革新，企业的产品线实现了从黄磷、磷酸等传统化工品到磷酸铁、磷酸铁锂的跨越转型，2021年实现营收15.8亿，净利润达2.3亿。今年一季度，企业营收近14个亿，净利润达到3.5亿，已经超过了去年。

贵州省统计局统计数据显示，今年前4月，贵州省新能源汽车零售比上年同期增长195%。在火热的市场上，曾因续航能力弱被诟病的磷酸铁锂系新能源汽车，也因为技术革新不断突破续航里程，销量后来居上。而更高的续航能力，也对新能源电池及其材料性能提出了更大的挑战。

贵州安达科技能源股份有限公司研发工程师李昊东

贵州安达科技能源股份有限公司研发工程师李昊东说，比容量跟新能源汽车续航里程有直接的关系，他们的产品目前能支持市面上续航里程最高的磷酸铁锂电池需求，续航超过700公里。

磷酸铁锂，是目前最安全的锂离子电池正极材料，成本低、寿命长，如何提升能量密度低的续航短板，是下游新能源车企最关心的问题。而安达科技生产的磷酸铁锂，其电化学性能在行业内领先，成为宁德时代、比亚迪、中航锂电等锂离子电池正极材料的主要供应商。

贵州安达科技能源股份有限公司研发工程师李昊东表示：问题的难点应该在于如何平衡好它的这些物理化学性质，因为不同的物理化学性质是相互影响，甚至是相互结抗的，压实密度越高电池的能量密度就会更高，阻抗越低电池能发挥出来更好的电化学性能，就拿这个作为例子来说，想获得一个压实密度高的产品，可能需要引入粒径较大的一些颗粒，就会带来它阻抗的上升。其实里面三十多项的技术参数指标，求一个最大公约数，才能达到最优性能，这背后是他们非常大的科研投入。

贵州安达科技能源股份有限公司董事长刘建波

贵州安达科技能源股份有限公司董事长刘建波说，公司研发费用每年3000万到6000万之间，高的时候接近一个亿的研发投入。

根据市场需求，安达科技的产品以半年为周期不断进行升级改进。而随着贵州新型工业化基金与锂电池材料产业发展基金注入，企业已完成新生产线的自动化升级，产品的一次合格率从95%将提高到98%以上。

贵州安达科技能源股份有限公司副总经理季勇

贵州安达科技能源股份有限公司副总经理季勇说，投入原料仓之后，在计量仓里面实现精准配比，自动完成，尽量减少人工干预，可以节约一半的作业周期。现在他们在做数据采集系统，预计人员成本降低50%左右。

截止目前，安达科技的磷酸铁锂年产能已达到7万吨。面对供不应求的订单，企业正在启动年产能6万吨磷酸铁锂项目的建设，废旧锂电池回收再生循环利用项目也在布局中。预计到2025年，安达科技力争形成年产50万吨的磷酸铁锂、每年50万吨磷酸铁的产能规模，建立完善每年30万吨废旧汽车动力锂电池回收梯次利用体系。

贵州安达科技能源股份有限公司副总经理李建国

贵州安达科技能源股份有限公司副总经理李建国说，随着产能的翻翻，公司的产值税收和工人收入的增长都会实现历史的突破。比亚迪、宁德时代贵阳工厂建成以后，本地消耗我们的产能基本上可以达到百分之七、八十，降低交易成本对整个行业都是有益的，正是因为贵州省对产业链的聚集，安达迎来了第二次腾飞机遇。

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