近期施工对贵阳交通影响情况报告出炉这个地方竟然堵车1个小时以上

近期，受轨道和人民大道南段建设以及花溪大道提升在城市陆续施工影响，城市道路通行能力大幅降低，交通拥堵急剧增加，高峰交通拥堵指数已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。表现在一环线的北京路、枣山路、浣纱路、解放路、宝山路以及大部分进出城通道如花溪大道、新添大道、观山东路、北京西路、中环路南段等较之前已出现大量行车延误和交通缓行。早晚高峰时段受集中出行需求影响，各大路口各向车流相互交织、相互影响，

各条道路饱和度平均提升约30%，服务水平下降。由新添寨往返老城区的东北部路网以及由花溪往返老城区的西南部路网交通延误时间平均增加1小时以上。

以下是通过一周的观察，部分新增的轨道节点施工对道路交通具体影响情况。

一、枣山路与延安西路交叉口

施工调整前，高峰小时枣山路与延安西路交叉口通行能力约为7500辆，实际交通需求为8850辆，南进口花香村过来向车流积压最为严重，排队最长，约500米；施工调整后，受北侧车道数减少及施工导致车流运行效率下降影响，北进口高峰小时通行能力下降约850辆，排队回溢现象凸出，压力增加明显，体现为排队长度大大增加，严重时积压排队可至北京路，约650米。高峰持续时间较施工前增加1小时。因信号控制方案优化，南进口通行能力有所提高，排队缩短至300米。另外，受施工影响，枣山路与黄金路交叉口南进口通行能力下降较为严重，高峰小时通行能力下降约1100辆，加之南进口流量增加，老客车站至黄金路口缓行严重；枣山路与北京路交叉口南进口调头车辆增加明显，增加流量约280辆/小时，排队较施工前增加30米。

二、宝山北路与东山路交叉口

施工前，宝山北路与东山路高峰小时交通需求为7865辆，通行能力为6550辆，高峰期各向已有车辆排队积压；施工后，北进口车道数减少，北进口辅道放行效率极其低下，路口高峰小时通行能力减小至5460辆，北进口直行车辆最大排队至师大路口，约700米；南进口直行最大排队至蟠桃宫，约800米；东进口进城方向，最大排队约1.5公里，压力巨大。经观察，高峰持续时间增加1.5小时。受此施工路口影响，高峰期延安东路出城向拥堵严重，最大排队长度约700米，通行能力下降约420辆/小时。

三、新添大道与高新路路口

施工前，高新路口实际通行量为3989辆/小时，路口通行能力为3800辆/小时，饱和度为1.05，路口已处于过饱和运行状态。施工后，路口通行能力下降9.4%，饱和度增加4.7%。受单向交通组织影响，新添大道高新路南进口掉头车辆增多，早晚高峰时段排队长度达300米，新添大道创业路北进口左转排队长度达400米，该路段出城向通行时间达30-40分钟。进城向受新添大道新创路施工影响北进口溢流，阻碍新添大道与创业路交叉口北进口直行车流通行，最长排队至新添大道高新路交叉口，该路段进城向通行时间达20-30分钟。