坐过高铁的小伙伴们肯定都知道，高铁动车组的外表都是以白色为主色调。“风驰电掣”的高铁每天都要经受日晒雨淋、风吹雨打，人每天都要洗澡，那么高铁又是如何保持清洁的呢？

日前，记者来到贵阳车辆段贵阳北动车运用所，晚上8点，夜幕降临，在外“奔波”了一整天的高铁列车一辆辆开往动车所库内，而被排列在最外侧两条铁轨上的动车，则会在“回家”的路上顺便“洗个澡”。

记者跟随工作人员来到洗车线，一列动车组正缓缓驶入高铁洗车房清洗。从外观上看，这座洗车房和汽车机械洗车房有些类似，但个头更大一些。在十几把毛刷一齐滚动下，原先沾满尘土的车身，几分钟后出来时已经洁白如新。贵阳车辆段贵阳北动车运用所副所长付波告诉记者：“现在一般高铁列车每隔两三天就会洗一次澡，遇到雾霾天时，我们会给它洗得更勤快。”

在经过第一次清洗过后，重点部位和难清洗的地方还要进行第二次清理。特别是车头，这个跑在最前面的地方，也是人们最关注的部位，工作人员要经过反复几次的清洗，再加上内部的打扫，可不是那么容易的事情，需要耗费巨大的人力、物力和财力。

“动车组的外皮保洁主要是分为两个部分，第一个阶段是通过自动洗车机进行自动洗车作业，清洗结束后大概用时是4到5分钟，之后调到我们这个检查库里再进行人工补洗。现在的高铁列车一般是八个编组，也就是八节为一列，也有的是重联车，十六个为一列，外观清洗时间一般是4到5分钟，如果是重联车是10分钟左右。”

机器洗完之后，还有专门的“搓澡工”给高铁清洗死角，每一趟列车平均两天洗一次澡，为的是让乘客乘车环境整洁舒适，提升乘坐满意度。

付波介绍，随着暑运来临，探亲、旅游的旅客也越来越多，因此，动车所每天晚上要清洗的高铁也随之增加。

“高铁洗车之所以安排在夜晚，是因为白天高铁的上线率比较高，需要满足运力的需求，因此洗车工作都是安排在晚上的8点开始，洗车工作人员往往这样一干就是要到凌晨5点左右，以确保第二天高铁能正常运行。”付波说道。

目前，随着避暑旅游探亲客流的增加，贵阳北动车运用所的工作人员要比平时忙得多，他们大部分都是昼伏夜出，在工作时也要克服困倦，不放过每一个细节，保证高铁动车的安全，让旅客的出行更加温馨。