近日，位于G320线贵阳至黄果树高等级公路清镇市内K2133+183米处的花鱼洞大桥完成老桥主拱拆除、主桥吊杆安装和桥面板预制等工序，标志着花鱼洞大桥改造建设工程取得阶段性成果。

据悉，该桥建立于1991年，在近30年的风吹雨打后，大桥结构出现了不同程度的损坏，被评定为危桥。2019年2月20日起，贵阳公路管理局开始对该桥进行同步拆除和重建工作，这一做法也是全国首创。

“花鱼洞大桥改造工程的设计特点和难点都集中在拆除旧桥上。”花鱼洞项目业主办副主任秦瑜告诉记者，由于花鱼洞大桥老桥为桁式组合拱桥，位于红枫湖5A 级风景区及二级饮用水源保护区，无法采用爆破拆除；同时老桥拱座临近水面，设计水位高于拱座底面，湖水深达30米以上，无法在拱圈下缘搭设支架。

在充分考虑拆除旧桥的各种严苛要求后，整个施工过程重点将绿色发展理念放在首位，将新建桥梁主拱设计成主跨180米的中承式钢管提篮拱，“包住”旧桥。

“旧桥拆除是整个改建工程的重中之重，也是难中之难。尤其是施工环节多，作业程序复杂、桁架杆件悬空切割难度大。”秦瑜介绍道：“我们借助新修建好的提篮拱，用钢梁将旧桥吊起，将原先旧桥400多吨的轴力改变成20吨。在此基础上，从今年6月至11月，经过5个月的时间，陆续对1400立方的桥面进行93次切割、吊装转移，并实现施工区域的水域环境零污染。”

据了解，这一做法可以最大力度保护景区，达到饮用水源的环保要求，同时，还能提升安全性，节约施工工期。

目前，该工程项目正按计划加快推进，将于今年12月底完成主桥钢纵横梁安装及桥面预制板安装等桥梁主体工程，预计明年5月底达到通车条件。