全国两会上，政府工作报告、预算报告、计划报告均对做好“乡村振兴”进行了相关安排。建设宜居宜业和美乡村，是全面推进乡村振兴的一项重大任务。建设宜居宜业和美乡村，重点是硬件、软件两手抓，逐步让农村基本具备现代生活条件，着力塑造人心和善、和睦安宁的乡村精神风貌。

把快递送到家门口、办事有人跑、公交车开到村里头……贵州聚焦农村群众关心的急难愁盼问题，一件件民生实事提升了农村群众的获得感、幸福感。

“邮快驿站”连接乡村物流“最后一公里”

中午时分，六盘水市六枝特区岩脚镇老坡底村的开虎超市门口人来人往。

“开虎，我来取个包裹。”村民李卫新笑呵呵地喊道，径直走到开虎百货店里。

老板李开虎输入手机尾号，走到快递货架前，很快找到了李卫新的包裹。

平时，李卫新喜欢在网上购买生活用品，以前村里没有“邮快驿站”，他要到10公里远的岩脚镇取包裹。村里开通“邮快驿站”网点后，李卫新的网购方便了。

村民刘登燕也提来了自家产的土鸡蛋、腊肉、糟辣椒，准备寄给在福建工作的孩子。

李开虎接过物品，仔细装箱、打单，放到了揽收货架上。刘登燕说：“去镇上寄的话，来回要花1小时，还要多花10多块钱的车费，现在出门走几步就可以寄了。”

李开虎的店开在村里一个名叫福能电厂的门口，电厂职工有500多人，老坡底村有2800多位村民，每天这个驿站有约130个包裹的业务量。

“邮快驿站”的开通打通乡村物流服务“最后一公里”，把成千上万个装着牵挂祝福的邮件快捷地送到收件人手上。李开虎说，这几年，快递量在上升。“现在店面是100个平方，我准备把店面扩展到200个平方。以后包裹量多了，考虑上门送包裹、揽包裹。”

快递进村是政府之愿、村民之盼，也是服务国家乡村振兴战略中重要的一环。目前，贵州“邮快驿站”有13236个点，覆盖了全省60%的行政村，每天大约运送3万件包裹。这些包裹中，很多是发往乡村的食品、衣物、生鲜。

每天早上，中国邮政的邮车会准时出发，把邮件送到乡镇，再通过村级“邮快驿站”进行派送。

“红色代办”打通服务群众“最后一米”

“杨婆婆，今天身体咋样了？”最近，黔东南州雷山县丹江镇排翁村党支部书记李青亭来到75岁的村民杨光英家，她是特地来帮老人交水电费的。

杨光英的儿子在县城打工，平时住在城里。李青亭说：“现在村里常住的大多是上了年纪的老人。提供代办服务，就成了我们这些党员日常工作的主要内容。”

2021 年以来，贵州省雷山县聚焦农村工作新情况、新问题，推行“红色代办”机制，由党员为群众无偿代办事务，破解农村群众因办事程序不清、政策不明、地处偏远等原因造成的办事不便、办事难问题。

李青亭（前）带村民办社保卡

排翁村距离雷山县城4公里，全村189户770人，村民主要收入靠外出务工。李青亭是村里“红色代办站”的队长，每当接到村民反映的事情，总是及时召集“红色代办站”的队员商讨研究。

目前，雷山县共设立乡镇“红色代办”总站8个，村级站154个。制定了包括办理医疗补助、临时救助申请、代缴水电、农用物资、就业指导等代办服务，基本涵盖农村群众生产生活需求。 自2021 年以来，雷山县“红色代办”累计为群众代办8294件实事，赢得了群众好评。西江镇大龙村村民张正奇说：“以前办事东奔西跑，还摸不着头脑，现在我们有困难，第一时间就找村里的红色代办员，在家门口就把事情办妥了。”

激活农村公交这一“毛细血管”

乌箐站，是距离毕节市金沙县城最远的一个公交站，离县城有20公里。

每天，乌箐村民孙正琴像县城里的上班族一样，坐101路公交车上下班。孙正琴说：“早上去，晚上回来，很方便。”  

开通公交以前，孙正琴需要从金沙县城拼出租车回家。“有时候出租车也不好拼，就拼黑车，费用高，也危险。” 孙正琴说。

101路公交车于2021年开通，相比过去的出行方式，公交车能准时、准点，给乘客带来了方便。101路公交司机杜汝英说：“早上坐车的是一些学生，还有当地老百姓进城卖菜，有些是进城里面玩的。”

公交车开通后，不仅票价更低，乘车环境更舒适，服务质量也得到乘客的好评。乘客邓先利说：“现在的公交车只要三块，车费比以前减少了六七块，时间也缩短了一些。”

近年来，金沙县大力发展公共交通事业，推进城乡公交一体化，公交线网进一步向农村延伸，覆盖了以城区为中心，半径25公里的范围。

线路如何设计，问需于民、问计于民，做到方案优化、设计科学。将村庄与医院、学校、景区、政务服务中心、商业街等重要节点连接起来，满足了沿线村民日常出行需求。

目前，金沙县有公交企业两家，公交线路10条，线路总里程约200公里，运营117辆车，覆盖县城周边8个街道、乡镇，年客运达1500万人次。金沙县交通运输发展服务中心副主任丁明春说，“激活农村公交这一毛细血管，特别是镇与镇之间衔接、与乡村游景对接等。着力打通为民服务的最后一公里，加速城乡融合公交线路，有效助力乡村振兴。”

据统计，目前，全省共有260条农村公交线路。未来，省交通运输厅计划将逐步引导全省农村客运逐渐转为农村公交模式。到2025年，实现农村平均候车时间不超过20分钟。

贵州省瞄准农村生活条件改善这一目标，硬件、软件齐上，努力提高乡村基础设施完备度和公共服务便利度，让农民生活接轨上时代发展的步伐。贵州省社会科学院农村发展研究所所长、研究员李华红看表示，唯有如此，才能不断增加农村群众的获得感、幸福感和满意度。乡村振兴要依靠群众，只有处处以人民为中心，不断缩短城乡之间的公共服务差距，让农民生活得安心、舒心，才能安心留在农村谋发展，才能激活乡村振兴的内生动力。

雷山县融媒体中心对本文亦有贡献