美国波音公司高管于8月6日和7日两天出席了美国国家运输安全委员会听证会，就今年1月发生的波音737 MAX型客机门塞空中脱落事故等接受问询。在回答关键问题时，波音高管的回答含糊其词，模糊焦点。

美国国家运输安全委员会主席 霍曼迪：“这不是一场给波音公司‘做公关’的活动，我想知道，我们想知道的是到底发生了什么？是什么导致了今年1月波音737 MAX飞机门塞脱落事故？你可以说你现在的处境，我们有的是时间。我们也想知道安全方面的改进，但是这会让在看、在听（听证会）的人疑惑，当时到底发生了什么，这是在调查1月5日发生的事情。”

波音负责商用飞机质量事务的高级副总裁 伊丽莎白·伦德：“我们承诺，类似情况不会再发生。我们将继续在这些领域开展工作，让大众和美国联邦航空局重拾（对波音）信心。”

美国国家运输安全委员会成员 托德·英曼：“我能提一个建议吗？不要老想着追求效益，谈谈更安全的生产制造。”

波音负责商用飞机质量事务的高级副总裁 伊丽莎白·伦德：“好的。”

今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客机在飞行途中门塞脱落，飞机上一片混乱，不得不紧急降落。根据美国国家运输安全委员会2月发布的初步调查报告，出事客机去年9月在波音位于华盛顿州伦顿市的工厂组装时，被发现机身铆钉不达标，要拆卸门塞以作维修。维修完成后，4枚用于固定门塞的螺栓未被装回。该委员会曾向波音索要这一作业的文件记录，波音表示“找不到”。

另据美国国家运输安全委员会6日发布的调查文件，一名波音工人说：“波音没有提供关于门塞的专门培训。”另一名工人说：“波音的所谓企业‘安全文化’非常糟糕，没人真正负责。”

波音作为全球知名飞机制造商，近年来发生一系列质量安全丑闻。今年1月5日发生的客机门塞脱落事故虽未造成人员伤亡，但暴露波音在质量控制方面持续存在问题，美国国家运输安全委员会和联邦航空局等就此展开调查。

实习编辑：李心怡