习近平总书记指出，科技的未来在青年，要让更多青年科技人才施展抱负，成就梦想。2015年6月，在总书记视察贵州时，就有一位贵州的青年科技创业者喻川曾向总书记汇报过自己的梦想。6年过去了，他的事业进行得怎么样了？在追寻梦想的路上，喻川是不是还在奋力前行呢？

这款正在进行最后测试的无人驾驶车底盘，名叫胡克，和著名物理学家同名，只要为它装上舱体，便可以应用在出行、物流、零售等各个场景，作为喻川团队的新产品，它即将被交付给清华大学车辆与运载学院用于科研。

贵州翰凯斯智能技术公司CEO 喻川

贵州翰凯斯智能技术公司CEO喻川表示，他们的产品在教育领域里面目前处于一个行业的领导者的地位，这是清华大学选择他们的一个重要原因。

胡克、普朗克、海森堡，随着研发的顺利推进，一个个产品从设计概念变成了可交付的产品。翰凯斯，也开始在无人车领域打响了名声，尤其最近3个月，全球订单量一直保持着每月230%的增长，销售持续走高，但喻川却更加警惕起来，因为在上一次创业中，问题正是出在这个时候。

喻川说：“上次做无人机的时候，更多的心思只是在产品上，在产业化、规模化的过程当中有一些不足，而在新兴产业的窗口期内，谁能做到头部，其他的公司后来者哪怕产品做得再好，可能也没有机会让更多人记住。”

产能不足、占据市场太慢，四年前，这让他们错失了机会，而四年之后，当团队接到的订单总额超过5000万元，并仍在快速增长时，问题再一次摆在了喻川面前。

和四忠

四年前的冬天，公司迎来了一位新成员——和四忠，来自杭州的机械臂算法工程师，他的入职，和喻川正在布局的新型智能制造工厂有关。

喻川介绍说，他们的智能制造生产线由人工智能的算法来驱动，自动地去规划像机械臂的运动轨迹以及工艺参数是全新的一种方式，近期他们在北京专门建立一个智能制造的实验室聚集人才。

让自动生产线定制无人驾驶车底盘，这个尝试开始于2019年的大洋彼岸，那一年，喻川和他的团队受邀在世界著名工业软件企业autodesk的旧金山技术创新中心进行无人驾驶研究，在那里，他们用3D打印技术，完成了无人驾驶车辆的制造。

那天，喻川激动地在朋友圈里写到：“没有海运、没有关税，仅通过网络传输制造工艺及产品文件，探索全新的国际贸易。”

3D打印整车结构，一次成型，这种先进的生产思路引来了福布斯、日本经济新闻社、金融时报等外媒的纷纷报道。眼下，怎么实现其他零部件的自动装配，建成智能工厂，团队还在不断探索和改进。

生产线在创新，而原材料的稳定可靠供应，也是量产要面对的重要问题。对于专注研发的喻川团队来说，这是个全然陌生的领域，但贵阳市科技局的援手及时伸到了面前。

这不是贵阳市科技局的第一次“登门拜访”，在过去的几年里，他们一直关注着企业的成长和需求。

贵阳市科技局局长 张宇

贵阳市科技局局长张宇说：“它爆发式的增长之前，其实是有很多创新的人在默默的耕耘，在不断地积累，我们也会在能力范围内全力支持好它。”

从2018年起，喻川和团队先后5次通过互联网召集世界各国200多名工程师和设计师来到贵阳，研究无人驾驶车。如今，曾是其中一员的前宝马工作室设计师马蒂欧，已经成为了翰凯斯欧洲数字制造中心的负责人，在意大利负责中心建设。

贵州翰凯斯智能技术公司首席产品官 马蒂欧·巴拉尔

贵州翰凯斯智能技术公司首席产品官马蒂欧·巴拉尔表示，现在海外市场增长得非常的快，所以需要在欧洲那边建立一条能够快速生产的一个生产线，以梦想为驱动，他认为能够找到这样的一个企业，不是一件很常见的事情。

创业8年，从6个人到60个人，从居民楼里的办公到独立的3座大厂房，从白手起家到A轮融资。这支团队，似乎一切都变了，但唯独创造和追梦的激情，依然如故。让奇思妙想飞入现实，用脚踏实地不懈攀登，这支团队一直相信：世界，期待着他们带来的改变。