1月15日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2023年，围绕解决西部路网“留白”问题，成都局集团公司在规模空前的铁路建设主战场上开足马力，完成基建投资1114亿元、开通及提速线路1090公里，实现了基建投资和开通里程“两个1000”目标。截止目前，成都局集团公司铁路营业里程达12760公里，其中高铁4545公里。

这一年，铁路建设快马加鞭，“钢铁巨龙”驰骋西南。成都局集团公司发挥属地优势，全力服务成渝地区双城经济圈建设、“一带一路”倡议、长江经济带发展等国家战略实施，贵南高铁、川青铁路青白江东至镇江关段、成自宜高铁等项目如期开通。这一年，以联网、补网、强链为重点，按照开通一批、开工一批、储备一批项目建设时序，持续提升路网整体功能和效益，重点项目推进有序，新线介入优质高效，建设系统干部职工全情投入，以激情和汗水描绘新时代铁路建设波澜壮阔的新画卷。

●两个1000

作为铁路建设的主战场，2023年，成都局集团公司坚决落实党的二十大关于“构建现代化基础设施体系”要求，优质高效推进铁路建设，提升交通基础设施互联互通水平，实现了完成基建投资1114亿元、开通及提速线路1090公里的“两个1000”目标，投资任务、开通里程均为历年之最、全路第一。

●高铁环

2023年12月26日，四川省首条新建时速350公里高速铁路——成（都）自（贡）宜（宾）高铁开通运营。成自宜高铁全长261公里，线路起于成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，共设12座车站，串起了四川省会城市和6个地级市，同时形成了以自贡为中间点的川南四市“半小时交通圈”。

成自宜高铁临港公铁两用长江大桥

自2019年1月开工建设以来，该项目共架设231座桥梁、建成29座隧道，其中宜宾临港长江公铁大桥项目创多项“世界之最”。此外，成自宜高铁全线唯一地下车站天府机场站规划的6条股道中有2条可供时速350公里的动车不减速通过，在全球尚属首例。

●动车开进川西北

2023年11月28日，川西北地区首条铁路——川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，标志着四川省阿坝藏族羌族自治州从“手无寸铁”迈入动车时代。

●黔桂山海一线牵

2023年8月31日，贵南高铁全线开通运营。

贵南高铁是“八纵八横”高铁网中包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁通过贵阳铁路枢纽、南宁铁路枢纽与多条铁路连接，构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道。贵南高铁沿线分布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区，其开通运营极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放具有重要意义。

●“在建”如火如荼

2023年，在推动区域经济高质量发展的道路上，西南铁路建设如火如荼。渝昆高铁、成达万高铁等20个在建项目施工全面铺开、兑现节点，在成达万高铁光明隧道建设现场，实现正洞开挖进尺1753.7米，斜井1050米掘进完成，标志着隧道施工建设取得新突破。

成达万高铁嘉陵江特大桥

在重庆长江下，开挖直径达12.66米的渝湘高铁重黔段长江隧道是国内在建最大单洞双线高铁隧道，全长11942米，其中盾构段3845米；据中铁十四局渝湘高铁重黔段站前2标总工程师刘志丹介绍，目前已掘进660多米。记者看到成型隧道内3000多块管片浑然天成、滴水不漏，有望在2025年7月完成盾构施工。

在成渝中线成都站工地上，桩基林立、车辆穿梭，建设者干劲十足，力争在2026年完成施工任务。中铁八局成都站房片区项目总工胡涛告诉记者，这座大型车站正从蓝图变实景。未来，成都站将高铁、城市轨道交通、商用功能于一体，实现便捷换乘。

成渝中线玄天湖大桥建设现场

●“新通道”新添新通道

2023年12月21日，新建隆黄铁路叙永至毕节段开通运营，西部陆海新通道西通道建设取得阶段性成果。隆黄铁路叙毕段北起四川省泸州市叙永县，向南经云南省昭通市镇雄县、威信县，止于贵州省毕节市，全长约189公里，设计时速120公里。线路于2016年10月开工建设，沿线峰峦叠嶂、沟壑纵横，地形变化复杂，全线桥隧比达86%。

隆黄铁路叙毕段的开通对于改善沿线交通条件和投资环境、促进区域经济社会协调发展、巩固脱贫攻坚成果、服务乡村振兴发展、推动各民族文化交流交融具有重要意义。

●贵广提档升级

2023年10月11日起，经过10个月的提质改造，贵广高铁按最高时速300公里运营，同步加密列车开行频次，有效提升了运输能力和效率，西南地区与粤港澳大湾区之间的铁路旅行时间进一步压缩。

通讯员：刘晓