（海报制作赵元靖）
“老乌鸦”车轮滚滚，跑出三线建设的速度与激情
00:00 / -“转一转这黑黝黝的方向盘
摸一摸明亮亮的玻璃窗
看一看仪表上的中国字
按一按小喇叭清澈又嘹亮……”
一首老歌，勾起了一段关于新中国第一辆国产汽车的记忆。20世纪50年代，在长春第一汽车制造厂，由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车缓缓驶下了装配线，结束了我国不能制造汽车的历史。作为该类车型的“我”，在此后那段轰轰烈烈的三线岁月中，载着一批批“好人好马”翻山越岭，奔向祖国最需要的地方。
1972年，“我”随车队轰轰隆隆地来到位于贵州西部的六盘水。作为水城汽车运输公司引进的第一批大型卡车，“我”可是当时最拉风的交通工具。“滴滴”的喇叭声充满自信，深色外衣衬托出“我”高大沉稳的外形。时速65公里，载重4吨，还拥有90匹马力的6缸汽油发动机，“我”奔驰的模样英姿飒爽，有人给“我”起了个外号——老乌鸦。在三线建设中，许多像“我”一样的“老乌鸦”们可派上了大用场。
那时，六盘水车少，大多是土路和毛路。穿梭在蜿蜒曲折的崇山峻岭间，“我”和兄弟们自然而然就成了建设者们爱不释手的“宝贝”。大伙儿也都打起十二分精神，认真配合驾驶员同志列队行驶，安全接送来自祖国各地的优秀人才。有时阴雨绵绵，建设者们谈笑着在盖车蓬布里躲雨；有时烈日当头，他们挥洒汗水，一路高唱革命歌曲，随“我们”去往荒无人烟的深山建设场。
而当“我们”从山中出来的时候，已经满满当当装好了一车货物，这次是煤炭，下回可能是钢铁、建材等，很多都是六盘水三线建设的拳头产品。一辆辆“老乌鸦”又紧赶慢赶运送物资出山，再由火车将其转运到目的地。经年累月的运输路上，“我”所在的车队跑遍了六盘水的每一个角落。在“我”服务的30年间，安全行车百万公里，运输物资3000多万公斤，被誉为六盘水交通运输业的“大功臣”。
随着工具的更新换代，载重力更大、跑得更快、性能更优越的年轻后代被制造出来，“老乌鸦”也真的老了。如今，掉漆、磨损的“我”停靠在贵州三线建设博物馆的广场上，用一身沧桑和荣光向人们展示奔走在三线的峥嵘岁月……
