贵阳地铁2号线又有新消息，距离一期试车更近了一步。

贵阳地铁2号线二期工程，在上个周末实现“短轨通”。预计9月底前完成“长轨通”，此举为后续重大节点目标按期兑现奠定基础。

8月23日，伴随着富源北路站~森林公园站区间最后一组轨排精确铺设到设计位置，贵阳轨道交通2号线二期工程实现了“短轨通”。

据介绍，地铁建设工程中的“轨通”分为“短轨通”和“长轨通”两个节点，“短轨通”是将一段段12.5米或25米的短轨排沿线铺设完成，“长轨通”是将所有短轨焊接成长轨，以减少列车晃动及噪音，提高地铁乘坐舒适度。

2号线二期工程从2019年8月27日开始铺轨，轨道右线提前12天、左线提前7天实现“短轨通”，并将于下个月完成“长轨通”，意味着2号线建设跨越了又一道重要里程碑，为“电通”“”通信通”“综合联调联试”等后续重大节点目标按期兑现奠定了基础。

二期工程起点在油贵区间与2号线一期工程接轨，线路南行进入原贵钢厂，而后线路折向东，穿森林公园、经龙洞堡后到达机场站与环城铁路换乘，出机场后折向西南方向，沿油小线走行，下穿贵新高速公路，经小碧、云盘村后到达2号线终点站水淹坝站。

2号线二期工程全长13公里，共设8个车站和1个停车场，其中地下线19.63公里，高架线5.69公里，施工总承包单位由上海宝冶集团负责。

总的来说，2号线二期线路跨南明和双龙两个行政片区，是贵阳地铁目前连接主城区与机场的唯一线路，建成通车后，机场区域将依托地铁交通进一步融入中心城区，市民出行也将更加快捷高效。

近期，老城区2号线车站站台的出入口陆续露出地面。站点征名的公开征求意见结束已经1个多月。

7月初，贵阳轨道集团发布《关于征求贵阳市轨道交通2号线一期、二期车站站点名称意见的公告》，向全市市民征求意见。 

贵阳市轨道交通2号线一期、二期共32个站点，初步形成了2号线一期、二期运营站名征求意见稿，向全体市民征求意见。

不出意外的话，这些站点的名字确定后，也将会适时对外发布。

此前，2号线小蓝车已经抢鲜在B站出镜。

8月24日上午，一则“贵阳地铁2号线‘蓝媚眼’顺利入驻麦架车辆段”图文微博，由@轨道交通网小董发出。这个博主的认证为中国轨道交通网副总经理。

微博内容显示，此次运抵的是白云区麦架车辆段，拍摄运输车辆的时候不是白天。

地铁车体上，贵阳地铁Logo一眼可见，整体车身装饰与此前的试车视频保持一致。

消息渠道显示，首批列车运抵贵阳过后，届时会最终揭晓。

按照预期，2号线一期工程有望在年底前试运行。而全线试运行及试运营，过了今年也就是眨眼的功夫就到。

最后，地铁基建工程重大节点逐个到来，S1号线一期工程PPP项目招投标，资格预审阶段就吃了盘“回锅肉”。是不是由新进强势的中字头企业操盘，近期也应该有提前预告了。

贵阳新都市，将要更有范了。