贵州交通投资集团有限公司投资建设的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段（简称“贵平高速”）将于12月26日00:00通车运营。

贵平高速全长约174.018公里，设计时速100公里，采用双向六车道建设标准，全线共设桥梁119座、隧道36座，桥隧比超过50%。

通车后，贵阳至平塘车程将从原来的2.5小时缩短至1小时左右，贵州与北部湾港口运输距离缩短近200公里，货物运输时间减少4小时以上。全线设置的5处枢纽互通、13处落地互通及50.649公里连接线，如同串联发展的“交通驿站”，将沿线产业园区、旅游景区与乡村村寨紧密相连。

一条“绿色智慧路”：入选“全国美丽交通建设实践案例”

在推动交通建设的同时，贵平高速也积极践行绿色低碳理念。贵平公司工程管理部杨富宇介绍，项目在沿线部分隧道出入口、服务区、收费站等重点能耗区域，示范建设了分布式光伏电站。

“我们建成总装机容量5兆瓦的光伏系统，采用自发自用模式，年均发电量约463万度，预计每年可节约电费230余万元。”杨富宇表示。

杨富宇

2024年，贵平高速入选交通运输部“绿色低碳交通强国建设专项试点”。2025年，凭借在资源节约、节能降碳、智慧管理等方面的创新实践，入选“全国美丽交通建设实践案例”。

一条“交旅融合路”：服务区与隧道中的贵州风情

除了提升通行效率，贵平高速在服务区设计上也颇具巧思，突出“交旅融合”的特点，将地域文化与服务功能深度结合。

杨裕成

“贵平高速进入贵州后第一个大型服务区就是‘甲青服务区’。”贵平高速项目施工标段负责人杨裕成介绍，“它依山就势，结合平塘县的自然景观，打造具有黔南特色的休憩空间。未来还计划引入酒店、儿童乐园、旅游体验，可能建设初级攀岩设施，进一步丰富服务内容。”

甲青服务区效果图

目前，该服务区建设进度已达90%，正在进行细节打磨，预计明年上半年正式投入运营，届时将以更完善的设施迎接旅客。

在省界隧道——云阳关隧道的设计中，也有贵州元素的体现。

“我们采用了贵州的山、水、人文景观，比如梵净山、黔灵山、茅台酒、甲秀楼等，还有苗族的色彩，都通过壁画呈现在隧道内。”贵平高速项目施工标段负责人杨裕成说，“从广西进入贵州，一路可见贵州风情，这是一条有故事的路。”

从喀斯特天险的艰难穿越到智慧建造的技术革新，从生态屏障的守护到民生发展的深度融合。作为西部陆海新通道关键路段，贵平高速将成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带、粤港澳大湾区及“一带一路”的重要通道，为西南地区对外开放注入新活力。