2021年的第一天，特斯拉又降价了！

消息一出直接引爆了销售市场
特斯拉遭疯抢
各线下门店被挤爆了
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上海特斯拉门店的火爆场面，图源：上观新闻

图源：上观新闻

对于2020占据车市热搜榜的特斯拉来说，“降价”这个词始终围着品牌转。之前的Model 3，历经5次降价，在售价跌破25万大关的时候，给消费者是惊喜，给众多新能源车企则是惊吓！

图片来自特斯拉官网

作为不明就里的消费者，根本不在乎Model 3 将原本成本更高、电池能量密度更大的三元锂电池悄悄地换成了成本低、电池续航能力相对较差的磷酸锂电池。

这波操作，直指国内新能源车企代表——比亚迪才推出的售价同样在25万左右的车型“汉”。要知道，比亚迪潜心研究的“刀片电池”才刚搭载于“汉”的身上，电池能量密度更大、稳定性更高的刀片电池，也许不是消费者关注的重点、同等售价配置更丰富也许也不是重点，特斯拉的品牌溢价，才是众多不惜被当韭菜的消费者选择它的重要原因。

图片来自特斯拉官网

这不，没过多久，在2021开门第一天，特斯拉的“降价”又来了。本次国产的Model Y，一款是起售价36.99万元的Model Y Performance高性能版，另一款是起售价33.99万元的Model Y双电机全轮驱动版。两款新车定价比之前的进口车型分别下降16.51万元和14.81万元。这个降价幅度，足足是一辆中产家庭代步车的新车价格。国产的Model Y 30万+的价格区间，剑指蔚来ES6和理想one。尽管蔚来董事长李斌已经出面澄清：蔚来汽车的订单并未受到特斯拉降价的影响，但真正的较量，才刚刚开始。

视线转回到我们身边，新能源车型在贵阳的发展脚步相较于隔壁邻居成都、重庆，都较为缓慢，这可能也是目前贵阳并没有特斯拉的授权4S店的原因。但你依然能看到满大街跑的特斯拉，包括顶级的Model X和Model S。

图片来自特斯拉官网

分析一下贵阳的新能源车型消费市场：因为“限行”制度的改革，不限号的“绿牌”对贵阳人而言，已经没有那么香。

再来研究一下消费者心理——首先，酷爱自驾撒欢的年轻人，人生第一辆车一般不会选择新能源车型；其次，三口之家代步车，就算是考虑燃油成本要购买新能源车型，或许也会首先考虑插电式混动，而不是特斯拉这样的纯电动车型，毕竟充电桩不普及的情况下，插电式混动在没电的时候还有燃油发动机提供动力，内心会踏实很多；再次，想成为一个新能源车主，你还得有固定停车位来安装充电桩，这就已经制约了很多消费者；最后，真正能花30多万选择Model Y的消费者，必须是家里已经有一辆燃油车、同时还有固定车位的人，数数你身边，这样的朋友多不多？

图片来自特斯拉官网

所以，你问我降价以后的Model Y香吗？搭载三元锂电池、还是双电机四驱车，它当然很香；你问我Model Y降价会对贵阳人选车有什么特别大的影响？正经没太大影响。

不过，有个细节得说一下：在2020年10月，特斯拉又宣布：终止“用户信心保障计划”，今后购车订单将不再享受购车后七天内无理由退车服务。以前买车7天内，特斯拉降价，你还可以无条件退车，现在则完全失去了这个保障。特斯拉此举不禁让人对它后续肆无忌惮的降价有所估计防备。所以，当特斯拉告诉你：我们不会再降价，你信吗？