今年我国入汛日期为3月17日，较多年平均入汛日期偏早15天。入汛一个月来，铁路部门采取有效措施，做好汛期防范工作，确保行车安全。

4月15日，陕南地区迎来今年首轮强降雨，中国铁路西安局安康工务段根据暴雨蓝色预警，迅速启动防洪预案，组织18支联劳队伍、6组轨道车作业车、40余台大型机械随时待命，安排监测人员24小时不间断“观云追雨”，结合卫星雷达云图，动态掌握铁路沿线雨情变化，利用科技手段提高防洪能力，有力有序应对首轮强降雨。

图为中国铁路西安局安康工务段桥隧工在西康铁路隧道仰坡上对山体隐患进行拉网式排查。

中国铁路济南局聊城工务段利用卫星地图、无人机等先进手段对京沪高铁沿线隧道口、深路堑、高路堤和防洪地点卫星地图库或无人机航拍图像，确保防洪隐患排查无死角、无遗漏。

中国铁路济南局聊城工务段防洪办主任 张纪兵：我们建立健全信息共享机制，利用现代技术监测手段分析预判铁路沿线雨情灾情，对灾害性天气提前进行预报预警。

图为中国铁路济南局聊城工务段积极做好“防治并举”防洪工作，对管内线路路堤、防洪重点区段全面整治整修，同时，根据具体情况细化防洪应急预案、备足防洪所需材料。

国铁集团实施汛期主动避险措施，确保旅客列车运行安全。将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行。为增强防洪重点地段行车安全防范的针对性，中国铁路成都局借助可视化操作平台，对宝成铁路563公里长线路防洪进行监控。要求列车运行至防洪重点地段前，由生产调度中心下达指令，现场巡守人员在确认线路安全后，方可通过，如异常情况将立即拦停列车。

中国铁路成都局绵阳工务段调度中心副主任 何小林：这种方式较以前的定时定点巡查更精准，在来车前确认防洪重点地段通行安全，填补了巡查的空档期。

图为中国铁路成都局绵阳工务段依托可视化操作平台和“指路行车”作业方式，提升防洪工作科技水平，确保汛期行车安全。