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红色基因薪火传承——永远的“毛泽东号”

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中国铁道博物馆的机车展厅里,陈列着一台车头挂有毛主席头像的蒸汽机车,它就是我国第一台以领袖名字命名的“毛泽东号”机车。它记录了中国铁路冲锋陷阵、闯关夺隘的恢宏轨迹,是中国共产党引领的钢铁战士。

1946年,为了支援解放战争,缓解铁路运力不足的困难,在党的领导下,铁路工人们从滨洲线肇东车站拉回了一台破损严重的蒸汽机车,开展了一场“死车复活”运动。

修车没有材料,他们就从废铁堆里翻新;工具不够用,他们就从自己家里拿,就这样,大家攻坚克难、与时间赛跑,连续奋战了27个昼夜,终于将这台机车修复成功。

大家都希望能给这台机车起一个响亮而具有号召力的名字。在一次会议中,机务段的党代表提议:“火车头就像领路人,毛主席就是我们的领路人啊!我们就用主席的名字给它命名吧!”

听到这一建议,大家都表示赞同,有人表示:“好呀!用主席的名字命名机车,不仅凝聚了铁路工人对于领袖的深厚情感,更象征着我们广大人民在中国共产党的率领下无所畏惧、勇往直前!”

“毛泽东号”机车照片(中国铁道博物馆供图)

1946年10月30日,这台机车经当时的中共中央东北局批准,被正式命名为“毛泽东号”。

从此,“毛泽东号”冲锋在支援前线的运输中,在风雪中勇闯哈尔滨行车最困难的线路,冒着枪林弹雨为人民子弟兵运送弹药给养。

随着战争的进展,铁路工人们喊出了一句豪迈的口号:“解放军打到哪里,铁路修到哪里,‘毛泽东号’就开到哪里。”

在战争中,经常会有机车人员负伤,甚至牺牲,机车更是多次遭到了破坏,但“毛泽东号”的英雄们一次次克服困难,冒着生命危险坚守着这份承诺。

革命胜利后,“毛泽东号”随解放大军入关,“落户”北京丰台机务段。在新中国建设中,它多次挺身而出,勇当社会主义建设的排头兵。

新中国成立初期,“毛泽东号”艰苦创业,永不停轮,开展了“日产百万吨公里”“增产节约”等一系列劳动竞赛。抗美援朝时期,机车组一面派最熟练的司机,参加火线运输,一面在后方开展“满超五”劳动竞赛。

唐山大地震的消息传来,“毛泽东号”机车满载救援物资,冒着线路变形,余震不断的情况,第一时间奔赴灾区,与当地群众一同抗震救灾。在祖国和人民最需要的时刻,“毛泽东号”从不缺席,它如钢铁奔流,一路向前,胜利完成了党和人民交给的各项运输任务。

1977年1月,“毛泽东号”蒸汽机车光荣退役。2012年,它被定级为国家一级文物。

编辑

王青

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李佳

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李铁流

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