中国铁道博物馆的机车展厅里，陈列着一台车头挂有毛主席头像的蒸汽机车，它就是我国第一台以领袖名字命名的“毛泽东号”机车。它记录了中国铁路冲锋陷阵、闯关夺隘的恢宏轨迹，是中国共产党引领的钢铁战士。

1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运力不足的困难，在党的领导下，铁路工人们从滨洲线肇东车站拉回了一台破损严重的蒸汽机车，开展了一场“死车复活”运动。

修车没有材料，他们就从废铁堆里翻新；工具不够用，他们就从自己家里拿，就这样，大家攻坚克难、与时间赛跑，连续奋战了27个昼夜，终于将这台机车修复成功。

大家都希望能给这台机车起一个响亮而具有号召力的名字。在一次会议中，机务段的党代表提议：“火车头就像领路人，毛主席就是我们的领路人啊！我们就用主席的名字给它命名吧！”

听到这一建议，大家都表示赞同，有人表示：“好呀！用主席的名字命名机车，不仅凝聚了铁路工人对于领袖的深厚情感，更象征着我们广大人民在中国共产党的率领下无所畏惧、勇往直前！”

“毛泽东号”机车照片（中国铁道博物馆供图）

1946年10月30日，这台机车经当时的中共中央东北局批准，被正式命名为“毛泽东号”。

从此，“毛泽东号”冲锋在支援前线的运输中，在风雪中勇闯哈尔滨行车最困难的线路，冒着枪林弹雨为人民子弟兵运送弹药给养。

随着战争的进展，铁路工人们喊出了一句豪迈的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”

在战争中，经常会有机车人员负伤，甚至牺牲，机车更是多次遭到了破坏，但“毛泽东号”的英雄们一次次克服困难，冒着生命危险坚守着这份承诺。

革命胜利后，“毛泽东号”随解放大军入关，“落户”北京丰台机务段。在新中国建设中，它多次挺身而出，勇当社会主义建设的排头兵。

新中国成立初期，“毛泽东号”艰苦创业，永不停轮，开展了“日产百万吨公里”“增产节约”等一系列劳动竞赛。抗美援朝时期，机车组一面派最熟练的司机，参加火线运输，一面在后方开展“满超五”劳动竞赛。

唐山大地震的消息传来，“毛泽东号”机车满载救援物资，冒着线路变形，余震不断的情况，第一时间奔赴灾区，与当地群众一同抗震救灾。在祖国和人民最需要的时刻，“毛泽东号”从不缺席，它如钢铁奔流，一路向前，胜利完成了党和人民交给的各项运输任务。

1977年1月，“毛泽东号”蒸汽机车光荣退役。2012年，它被定级为国家一级文物。