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城市道路变“竞速赛场”,骑行乱象该如何规范?

央视新闻
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当下的潮流运动,骑行绝对占一席之地。不过,快速扩张的骑行圈也出现不少乱象,占用机动车道、闯红灯等危险行为,带来极大的安全隐患。

近日,一名11岁少年跟着父亲及自行车队在双向公路上骑行,不小心摔倒进入对面车道,遭汽车碾轧后不幸身亡,引发社会广泛关注。城市骑行,如何更安全、更文明?看总台中国之声记者报道→

少年骑行被车碾轧身亡

骑手无序竞速带来安全隐患

近期,一名11岁少年跟着父亲及自行车队在双向公路上骑行,不慎摔倒进入对面车道,遭对向行驶的汽车碾轧,抢救无效身亡。网传视频显示,事故发生时,骑行队伍的速度一度超过37公里,这样的速度在城市道路上无疑是极其危险的。

△图源网络

近年来,骑行运动在城市中迅速升温。每到傍晚时分,城市里骑行的身影便多了起来,一些追逐竞速的骑行,给行人和机动车驾驶员带来了困扰。来自安徽合肥的魏女士在晚上开车时,被竞速骑行者吓到好几次。

魏女士:有时会遇到自行车突然出现,还有人直接在机动车道骑行,这非常危险。

北京市某自行车俱乐部负责人孙键有着20年的“骑龄”,他注意到,随着骑友圈的迅速扩大,出现了不少新乱象,尤其是“马路竞速”带来的安全隐患。‍

孙键:在开放道路上无序的竞速,是最让自行车爱好者头疼的社会危害。骑行本应是一项适合大众的运动,但因一些自媒体的“网红”跨界进来,许多骑行新手跟风加入,又缺乏相应的骑行基础。庞大的新骑手群体,把原本规矩的自行车群体淹没了,导致骑行乱象频生。

一位运动自行车经销商告诉记者,过去他的客户主要是专业队,但现在普通消费者购买专业车辆的情况激增,且这些新增消费者多是新手,在未受到过任何训练或培训的情况下就开始组局加入骑行队伍。

多位资深骑手也表示,新手更热衷于跟团“刷速度”,一些骑友甚至出现无视红绿灯、蛇形变道等危险行为。骑友王梓涵表示,资深骑友大多数都抵制这种危险行为,他会选择水平成熟的队伍和较为封闭的路段跟团骑行。

“如果是竞速骑行的话,应在特定路线进行,并遵守交通规则。在团骑过程中,骑行者也要遵循规则,例如前方骑行者不可以突然变道和刹车。虽然法律允许12岁以上的儿童上路骑行,但12岁的小孩去骑公路车,是非常不妥的。”

多地协会制定规章‍‍‍‍

北京交管局:严查骑行竞速行为

据了解,不少地方的骑友组织或自行车协会开始重视骑行乱象,制定了相应的规范或章程来约束骑友的行为。

安徽广德市自行车协会秘书长袁斌透露,他们每年都会召开安全骑行培训会议,禁止在机动车道上骑行,不得在骑行中接打手机、拿出手机照相拍视频,并要求骑友在骑行中佩戴头盔和手套等护具。

某骑行俱乐部队长刘明华建议新骑手,尽量选择专门的自行车道或风景道骑行,避免在城市机动车道骑行,“我们这边有专门的自行车公园,这些地方路况好风景好,我们活动都首选这里。”

前不久,北京市公安局公安交通管理局发布消息,将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为,主要针对部分骑行者违法在机动车道甚至城市快速路上“刷速度数据”,或是采取无视红绿灯、相互追逐、蛇形变道等危险行为的问题。目前,已有多个城市跟进。

有法律人士指出,现行《道路交通安全法》中与非机动车限速相关的规定,只有“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里”。所以,对自行车的相关立法与规则亟待完善。除了补上相关立法的短板,城市应该修建更多的自行车运动道路,通过规划接纳这些需求。

资深骑友孙键建议,相关行业协会要发挥积极的引导作用,社会组织或者志愿者也可以通过开展公益活动,来宣传推广文明的骑行风尚,重要的是要形成社会氛围。

清华大学交通研究所副所长杨新苗建议,除了骑友自律、协会约束、法律监管,还要加强骑行安全教育。“应该在小学和中学阶段就开展骑行安全教育,帮助青少年了解安全骑行的基本知识。”

编辑

任绍文

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陆勇

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李铁流

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