11月21日下午，代表团成员们走进位于重庆市两江新区的长安汽车全球研发中心，了解重庆智能网联新能源汽车产业发展情况。

用脑电波控制汽车驾驶，听上去是不是相当科幻？长安汽车正将这一设想变成现实。

今年3月，长安汽车公布了“可通过车辆座椅头枕接收脑电控制汽车驾驶”新专利。国家知识产权局公布的信息显示，头枕系统将车辆上的头枕与脑电控制技术相结合，不仅能够将脑电控制技术应用到车辆上，提升车辆的智能化程度，同时也便于驾驶员使用，提升驾驶员的驾乘体验。

而这，只是长安汽车加大科技创新的一个缩影。作为重庆汽车产业领军企业，长安汽车在智能网联与驾驶方面，已掌握了200余项智能化核心技术，其中，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项实现行业首发，自主研发的长安原力电动、“七合一”智慧芯等技术行业领先。

作为重庆及两江新区汽车产业的龙头企业，长安汽车去年累计申请专利4910件，平均每天13件。近3年，长安汽车一共密集投放40款新品，超过市场平均水平。

如今，长安汽车全球研发中心占地千余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心，组建了2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

长安汽车全球研发中心。 图片来源：重庆两江新区党工委宣传部

据了解，长安汽车每年投入研发的费用占销售收入的5%左右，并在全球建成16个技术研究、产品开发中心以及17家科技公司。过去5年，长安汽车研发投入突破600亿元，研发能力连续12年在国家企业技术中心评价中排名行业第一。与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。

多元的科技创新成果，让长安汽车在电动电气化产品打造上呈现出多点开花的局面。前不久，长安汽车发布自研电池品牌“金钟罩”，首款自产电芯则将于本月底在位于四川宜宾的时代长安动力电池有限公司下线；与华为、宁德时代共同打造智能电动网联汽车平台CHN，首款产品阿维塔11的用户平均定价已超过40万元/辆；EPA1平台（全电平台）拥有氢燃料、纯电、增程三种动力构型，电效率达78%，首款车型深蓝SL03上市后，迅速成为细分市场爆款产品。

长安汽车生产线。（谢力/摄）

长安汽车的科技创新，折射出了重庆两江新区以科技创新赋能产业高质量发展的强劲态势。两江新区目前已经聚集长安汽车、长安福特、赛力斯汽车等10家整车生产企业以及200余家核心零部件企业，形成近240万辆整车产能。

点击海报查看专题报道↑↑↑

视频制作：胡潇雨