地处中国西南腹地的贵州省，是唯一没有平原支撑的省份。为打破制约经济社会发展的交通瓶颈，贵州这些年逢山开路、遇水架桥，在崇山峻岭之间建设起“高速平原”。目前，贵州已建和在建桥梁超3万座，几乎囊括了所有桥型，被称为“世界桥梁博物馆”。

2009年建成通车的坝陵河大桥是一座钢桁梁悬索桥，主跨达到了1088米，是山区大跨径桥梁的典范。走进位于桥下的桥梁博物馆，可以了解到贵州桥梁建设的历史和不同类型桥梁的建设难点。

坝陵河大桥还是国内少有的可进入桥体内部开展旅游观光的桥梁，开发出了高空蹦极、高空秋千、急速滑降等多项极限运动项目，多届国际高桥极限运动赛事也在此举办。极限运动爱好者从大桥钢梁上跳下，在青山绿水间纵情翱翔。

同样吸引着极限运动爱好者的那就不得不提到目前已建成的“世界第一高桥”北盘江大桥。

巍峨耸立在云贵两省交界、杭瑞高速公路上的北盘江大桥，桥面到谷底垂直高度565.4米，相当于200层楼高。而在这个“世界高度”背后，是建设者突破山区运输困难、喀斯特地貌限制等难题取得的成果。

一座座高桥让“天堑变通途”，而如今的桥旅、交旅融合为贵州山区旅游发展注入着新活力。