你不知道的贵州

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1933年初，王家烈当政期间，为表示“湘黔友好”，何健以馈赠形式，派了三架美制福特飞机冒险飞来贵阳。为了迎接这两架飞机的到来，王家烈便选中离湘黔公路最近的团坡运动场修建机场，这个地方大致在今天团坡桥到油榨街西边。

(图片来源自网络)

因为航线不熟，三架飞机有两架跑到了独山去，并在独山上空耗尽燃油，没办法只好迫降独山黔桂公路上。这里原来是个清代的演武场，1926年修建黔桂公路，公路正好从演武场正中穿过。一架飞机冲到稻田里损坏不能再用，另一架损坏比较轻，修好了还能飞。为了让这架飞机起飞，当地临时赶修了一个机场，让它完成还未完成的旅程——去贵阳。由于是临时赶制，这个机场就很小，以清代的演武场为基础，长700米，宽200米，没有跑道，拿公路当跑道用，所以也没怎么用。偶尔有湖南、广西飞往贵阳的飞机在这里降落加油。所以独山机场是贵州，估计也是当时中国唯一一个拿公路当跑道的机场。

（独山空军机场）

那么，从湖南飞来的三架飞机，两架在独山迫降，还有一架是不是飞到贵阳去了呢？非也，非也，另外那架跑到了都匀，迫降在都匀姬家坝的稻田里。为了让迫降飞机继续飞到贵阳，王家烈命令都匀县长一周内把机场修好。都匀县长一面让老百姓参观飞机——天上掉下来的稀罕东西，一面组织人日夜赶工，前后7天就挖填夯平。不过都匀机场就没有独山那么好运，事后废弃，恢复成稻田。

贵州第一条航线不知道该怎么算。本来是要开辟长沙到贵阳，结果何健派来的飞机两架跑到独山，一架跑到都匀。正式民用航线却是中国航空公司开辟。1933年9月，国民政府交通部征得云贵川三省同意，筹备重庆经停贵阳到昆明的航线，10月派飞机试飞，因为沿途地势险峻、气象复杂、飞机性能差未能开航。1935年3月，中航用福特飞机再次试航重庆到贵阳获得成功，4月重庆至贵阳航线正式开通，此时正值红军在贵州境内三渡赤水。蒋介石从重庆飞抵贵阳指挥，降落在清镇机场。为了围堵红军，蒋介石还下令开辟贵阳到昆明的航线，5月4日中航公司试飞重庆经贵阳到昆明航线，到7月贵阳至昆明试飞成功，7月12日重庆经停贵阳至昆明全线开通。