冬冬说车-想买电动车？你必须懂磷酸铁锂电池、三元锂电池，氢燃料电池

说到电动车所采用的电池，我们得先说说电池的分类。简单一点儿，电池大致分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，而现在我们所接触到的电动车，大多采用化学电池和物理电池。如果你要问我：那生物电池呢？我只能告诉你：它是未来电动车电池的重要发展方向之一。

冬冬说车-想买电动车？你必须懂磷酸铁锂电池、三元锂电池，氢燃料电池

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打开电动车的配置表，你会发现，锂电池是目前电动车上最常用的电池种类，它的优点就是：能量密度高、循环使用寿命长，所以从1970年诞生至今，已经牢牢占据了我们的生活！如今，在售电动汽车配备的锂电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。

磷酸铁锂电池

先来说说磷酸铁锂电池，它的热稳定性是目前车用锂电池中最好的。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，但是能量密度却不怎么样，大约是110Wh/kg。早期的时候，大部分国产电动车都使用的是磷酸铁锂电池。但是随着研发的不断深入，后期，以比亚迪、北汽新能源等为代表的新能源车企，开始使用特斯拉目前使用的三元锂电池。

三元锂电池

与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg，这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大。

镍氢电池

还有一种，是镍氢电池，它是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，于上世纪90年代后逐渐发展开来，如以丰田普锐斯为代表的很多混合动力汽车均采用此类电池作为储能元件。其能量密度与普通的锂电池差距并不大，它的优点是能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。跟锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。

之所以存在这样的区别，主要是源于镍氢电池具有“记忆效应”，电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗（锂电池此项特性几乎可忽略不计）。因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。