本月在贵阳举行的全国新能源商用车市场信息联席会年会发布数据：上半年全国新能源商用车销量达22.8万辆，同比增长119%，上升势头强劲。产业链协作正在成为电动重卡等新能源商用车市场培育的关键，当前市场环境如何？电动重卡推广面临哪些难题？动静记者专访了专注于绿色交通领域的贵州金元绿链公司执行董事蓬国盛。

绿色交通领域的贵州金元绿链公司执行董事蓬国盛

“今年明显感觉到市场变好了，咨询买车的客户多了，地方政府要求完善基础网络的诉求多了，主要得益于政策引导和电动重卡成本控制取得成效。”蓬国盛告诉记者。

蓬国盛认为，今年贵州整体产业生态有三个积极变化：一是全社会宣传、使用电动重卡氛围明显提升，“油改电”基本成为运输企业共识，“电动贵州”政策落地见效明显；二是多数地方政府更加重视充换电基础设施的重要性，在项目选址备案上支持力度明显好转，参与充换电基础设施的投资方逐渐增加；三是新能源产业链竞争态势明显增强，柴油重卡和电动重卡的车价越来越接近，有利于电动重卡的推广和普及。

“贵州政府在其中发挥了积极作用，营造了电动重卡推广良好环境。”

蓬国盛表示，除电动贵州政策外，省能源局及时出台了《关于加快能源领域电动重卡推广应用的工作方案》，推动企业开通或建设电动重卡专用通道，新建燃煤电厂、煤矿企业采用电动重卡运输，政策引导提升了电动重卡竞争力，拓展了电动重卡的应用场景，预计今明两年全部采用电动重卡的能源企业将不断出现。同时，高速公路通行费实行优惠、充换电实施峰谷分时电价、放宽电动重卡路权等政策引导，进一步为电动重卡客户降低了运营成本。

这个月，贵州金元布局黔西南州的首座充换电站项目开工，“贵州牌”电动重卡也出现在了活动现场。据悉，贵州金元正紧密联合上下游创新商业模式，例如对购买“贵州牌”电动重卡的客户，在充换电服务费上给予最大限度的优惠支持，联合上海玖行、启源芯动力及各主机厂为贵州牌电动重卡等客户提供以租代购、车电分离、金融服务等支持，共同让利客户、推广电动重卡。

据介绍，黔西南清水河电动重卡充换电站建成以后，将与在遵义、毕节、六盘水等区域投运的11座换电站、15座充电站形成互通互换的补能网络，电动重卡服务半径将从省内北部延伸至西南部，基本可以覆盖贵州主要物流集中区域。

蓬国盛告诉记者，充换电网络有待完善、电动重卡应用场景拓展及周转率保障等依然是制约市场渗透率的关键。接下来企业将主动承担国资国企社会责任，着力完善全省充换电设施建设，未来三年计划在全省投资建设充换电站200座，为贵州省新能源汽车上中下游产业链健康发展提供基础保障。同时，聚焦电动重卡应用场景开拓，在贵州金元各产业中，电煤、固废等大宗物资采用电动重卡运输，为电动重卡推广作好社会示范。合理利用贵州金元在产业链的轴心位置，带头协同上中下游产业链共同让利培育终端客户，引导客户加速“油改电”步伐，促进电卡渗透率提升。