芭田总部向外眺望，一个字，热！

怕热的卓越在广州吃到茅台冰激凌，脸上终于有了笑容。

记者卓越：大湾区真是很热……情！

初到深圳，听说要保持72小时核酸检测记录，惊呆了！发现每条街道都有便民核酸检测点，松口气！一看详情只对本社区居民开放，很悲伤！一打听游客也可以免费检测，开心开心！

随着夜幕降临，广州街头的核酸检测点开始排起长队，大约十分钟就可完成检测。

就这样，带着跌宕起伏的心情，开始了采访。

我们顺藤摸瓜联系了很多广东企业，人生地不熟，已经做好了遇冷的心理准备，没想到，带着“粤黔协作”的话引子，大家都欣然接受了采访邀约。

广州理文科技有限公司总经理谢文健表示，希望通过合作把研发能力也带到贵州

在广州南沙区，我们去拜访了一家隶属香港上市公司的科技企业，最近他们报名揭榜了贵州企业的技术榜单。尽管这次对接没有达成合作，但是这家在新能源新材料研发上颇有心得的企业，了解到了贵州快速增长的市场需求。

南方工业研究院（深圳）充满科技感的展厅，通过粤黔协作，这些项目可能来到贵州落地孵化。

在东莞，有一家贵州牛羊产业协会设立的牛肉精深加工厂，我们恰巧采访到了给贵州企业提供无抵押供应链金融贷款的珠海金融公司负责人，在珠海驻遵工作组的牵线搭桥中，双方创新探索了金融支持农产品的新模式。

贵州省牛羊协会的杨会长为了我们的采访邀请，提前半个月从上海赶回完成了隔离，非常感谢！

事随人动。随着人的来往，我们看到两地思路在互动、资源在互通。在采访中，我们也记录下了许多想回贵州继续跟进的新线索，真是甜蜜的烦恼！

记者万好：办法总比困难多！

计划在佛山的采访时间，不到24小时。虽然一早预想过会遇到很多问题，但还真的一波三折。

困难一：大海捞针式选人

人物报道中，选人是关键，但留给我们的时间并不多，还好有家乡人的帮忙。黔东南州驻佛山市劳务协作联络站的杨站长知道我们要过来，提前对接了佛山市的广东新宝电器股份有限公司，但这家企业里贵州人大概有2000人左右，要选到合适的对象并不容易。

吴进是通过粤黔两地劳务协作的方式到佛山企业务工的。4年多的时间，他从一名普通员工变成了技术能手，现在更成了部门的小领导。而像吴进这样的人还有很多，他们既是东西部协作的受益者，也是大湾区的建设者，更是靠着勤劳双手创造美好生活的奋斗者

当时已经是晚上7点，聊了好几个人后还是不满意，杨站长突然想到他之前认识的一个老乡，来自黔东南州三穗县的吴进。见面一聊，大喜！果然是一个不错的采访对象。“机会是留给努力创造的人”，这是采访吴大哥时，留给我印象最深刻的话（欲知详情请关注《贵州新闻联播》《走进大湾区》系列报道）。

困难二：拍摄很焦灼

因为企业有很多严格的要求，所以拍摄计划一度停滞。但“粤黔协作”的背景，让大家都在努力促成这次的采访，正应了那句老话——办法总比困难多！

无人机刚升空，就遭遇大雨，火速收回来！

等等……你以为困难就结束了吗？No，我们的航拍器刚起飞就遇上了大雨，但还好顺利完成拍摄！极限冲刺，赶往下一站。

极限冲刺，差一点误了高铁！

刚刚安顿下来，就遭遇领导“夺命连环call”，被迫打着哈欠“营业”，在动车上赶稿子

在佛山采访，有一种强烈的感受，那就是“融入”和“接纳”。“粤黔协作”让更多的企业找到了他们需要的人力资源，而对于劳务协作的贵州人而言，大湾区有着广阔的市场和前景，有钱赚，有活干不再是这些在外务工人员们奋斗的唯一理由，更重要的是，他们正融入这座城市，追求着更好的自己。

记者马闻好：计划总是没有变化快！

开往深圳的大巴车，跑着跑着突然停了下来：在距离匝道出口800米时，司机脚下轻带着刹车，等待着最后的指令……“师傅，去潮州！”

原计划，我们是去深圳做一场直播连线，然后采访两家粤黔东西部协作典范公司。

雨过天晴，天空中留下一座形如狮子的晚霞，仿佛是“暹芭”在跟我们挥手告别

刚抵达广州，就与台风“暹芭”不期而遇，然后又差点与疫情“撞个满怀”：原计划我们要赶去的深圳直播连线地点，距离刚刚划定的中风险区地区直线距离不到3公里，而且这例阳性病例，是在社区筛查中所发现。去，还是不去？

接到改变行程的指令后，中巴车里电话声此起彼伏

大家在中巴车上静静地等待，最后指令给出后，安静三秒，车上十来个人又立刻切换模式：打电话取消所有安排，打电话致歉、打电话联系下一个采访点，打电话订场地、酒店、打电话给家里报行程…车里声音此起彼伏，车外风景在看我们。

这是一场没有镜头的直播。

记者余跃：有被巨轮震惊到！

一艘远洋巨轮“扑”过来是什么体验?

也就差不多呆了十秒而已吧，真的太太太太太太太太大了！

赴粤第一站，抵达广州港，站在海岸边，只想吟一句：“水何澹澹，山岛竦峙”，这巨轮跟“山岛”也没两样了。

广州港物流运营中心总监周小龙介绍说，广州港去年货物吞吐量达到6.5亿吨，排名全球第四

毕竟，广州港是华南最大综合性枢纽港，去年货物吞吐量达到6.5亿吨，排名全球第四。“堆场”，这个从广州港物流运营中心总监周小龙口中听到的词，用来形容垒着各色集装箱的码头，感觉形象之极。

看这些摆放得整整齐齐的集装箱，广州港像不像一个超大的“堆场”？

我和摄像师付友去的南沙港区，在地图上看，正好位于珠三角的地理几何中心。去年底开通的广州南沙港铁路，让这里的货物实现了海铁联运。

此次赴广州港采访，我们感受到了贵阳国际陆港的建设正在火热进行中，首趟测试班列已经顺利开行，海铁联运也已经安排上了，这也就意味着贵州马上就要有自己的港口啦！意味着黔货在“家门口”就可以报关出海啦！意味着贵州大宗商品的运输从公路为主转变为铁路为主指日可待啦！

借船出海，期待贵州扬帆世界！

接下来围绕山海之间来往的人与交往的事儿，我们将记录在大湾区的所见所闻，《贵州新闻联播》也将在近期推出系列报道，敬请关注。

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图文采写：《走进大湾区》报道组