喜欢火车的小伙伴们

可能会注意到

在铁路编组站里

有时看不见火车头

但一列列火车

却“咣当咣当”地动了起来

这种“神龙不见首”的情况

是因为什么呢？

铁路编组站

是集中处理大量列车

到达、解体、编组、出发等的作业场所

在这里要进行调车作业

根据货物去向

将南来北往的货车重新编组

担当列车编组工作的机车

在铁路上统称为调车机

目前运用最广泛的调车机型号为

DF5、DF7G、HXN5B等

DF5（东风5）型机车

DF7G（东风7G）型机车

HXN5B（和谐内5B）型机车

因为调车作业需要

调车机司机室内部构造特殊

司机位和副司机位

面朝方向相反

副司机可以协助司机

瞭望及确认信号

进一步确保调车作业安全

为了提高工作效率

减少频繁的换向

调车机司机室端和非司机室端

都可以连接车列

按照作业需求牵引或推进车列

当机车推着车列向前运行时

看起来就像是火车在“倒着开”

这种情况

在铁路上叫作推送作业

推送作业时

调车机司机操作需要十分精准

在运行过程中频繁起、停机车

实时与调车组人员进行联控

准确掌握车列与前方距离

把控好减速停车的时机

调车作业

需要在司机和调车长、连结员等

不同岗位的工作人员

紧密配合下才能完成

调车作业开始前

司机会收到调车作业通知单

核对调车作业内容

确保作业计划一致

然后再按照信号指令进行作业

考虑到机车位于车列尾部

推送作业时

司机看不见前方情况怎么办？

这一点也完全不用担心！

在推送作业时

车列前部有连结员瞭望领车

前方线路情况由连结员

通过手持电台传递给司机

确保车列准确到达指定位置

关于火车“倒着开”

大家“涨姿势”了吗？