作为全国十多家飞机主机生产企业之一，中航贵州飞机有限责任公司先后研制、生产并交付了数十个型号的歼击机、教练机和无人机，守护祖国的蔚蓝天空。而试飞站是保障这些飞机平安飞行的最后一道关口，可以说，它一手守护航空人的生命，一手托护着国家的财产。今天的贵州工匠，我们就来认识一位试飞站的飞机工艺技术工程师——文莉，正是她和同事们用“绣花”般的细功夫，确保了公司研发的飞机驰骋在祖国的蓝天上。

最近几天，贵飞公司在为某型机更换座舱盖的后视镜，新后视镜安装前，需要在原飞机上进行匹配性实验，而原飞机已经出厂，同事们商议后，决定用其他相似的机型来完成实验。但文莉认为，这有失严谨，坚决不在实验报告上签字。文莉认为之前定的是这款飞机，而现却要在另一款飞机上做试验，并且还要出试验报告，这种情况是不允许的，报告也肯定不能出。

作为贵飞试飞站飞机工艺技术工程师，文莉主要从事首飞前的质量复查、技术质量评审等工作。她说，每道工序、每个零件，都必须严慎细实，这是她从工作之余喜欢的绣花活中领悟的道理。就像绣花活一样，一针一线，都必须细心，否则全盘皆输。文莉说绣十字绣会让一个人沉浸下心来，这跟她的工作有相似的地方，那就是严谨、细致，不能出错，而试飞这个工作就怕出现故障和安全隐患。

贵飞公司最新研制的FTC-2000G型高级教练机，是一款具有完全自主知识产权的多用途飞机，于2018年9月28日在贵州安顺机场进行了首飞。

4月22日上午，又一次试飞正在进行。尽管这款机型文莉已经做过无数次试飞前的地面试验，但每次试飞前，她还是按照120多道工序，一查再查。

根据规定，飞机起飞前，必须对照试飞单逐条检查。文莉在现场没看到试飞单，“不讲情面”的她要求同事马上回单位拿。文莉认为每次干活都应该把所有程序烂熟于心，有单子按照单子来做，看到一条就对应一条去检查，这样才不会有遗漏。

文莉出生在航空世家，家属区上空时常响起的战斗机呼啸声，陪伴她度过了美好的年少时光。在父亲的耳濡目染下，少女时期的文莉就有一个航空梦。初中时，父亲出国回来带给她带了一个飞机式样的别针，灵巧精致的造型，让她更加向往这个职业。

2006年，文莉从南京航空航天大学飞行器制造工程专业毕业，成为中航贵州飞机有限责任公司试飞站一名工艺技术员。刚入行，她听到的第一句话就是“这个工作不适合女生”。而父亲也不支持她到试飞站工作，因为试飞站的工作场地是比较辛苦，父亲更加希望她能朝九晚五，过上规律的生活。

不想中途退缩的文莉，并没有听从父亲的建议。工作初期，最让文莉吃不消的是飞机的轰鸣声。为了尽快适应，她把自己长时间置身于震耳欲聋的声响中，逼迫身体去适应环境。文莉说刚开始的时候觉得太吵，感觉心脏都快承受不了，但经过不断的适应，现在已经完全习惯了。

如今的文莉，不但证明了女性也可以干这项工作，还成为试飞站技术工作的总负责人，贵飞机务处副队长杨有志告诉记者，每一次文莉都会让他们不断检查，同事们都觉得她啰嗦、唠叨，现在看来她这种较真的精神确实值得学习。

十六年从业生涯，文莉收获了优秀共产党员、先进生产工作者、劳动模范等荣誉称号。但她最满意的，还是同事口中对她的评价——啰嗦。文莉认为，做事、做人、做学问、做事业，不怕多一份啰嗦、较真。我们也相信，正因为这每一次的“啰嗦”“较真”，才能保障每一次飞行的平安。

记者：申能会

（安顺台 刘秋雨、王佳 安顺经开区融媒 衡亮对本文亦有贡献）

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