当你在高山上正欣赏着崇山峻岭的壮观景色，一架无人机缓缓降落，送来一杯刚做好的咖啡外卖。这不是科幻电影，而是低空经济中的一个应用场景。从物流配送到应急救援、农林植保、无人机表演，低空经济已经成为热词。省两会期间，会场内外，关于“低空经济”的话题，引发大家热议。
2025年贵州省《政府工作报告》提出，要有序发展低空经济，大力实施低空经济高质量发展三年行动，支持贵阳贵安、安顺布局发展低空产业，支持各市（州）在特色场景应用上取得突破。
省政协委员 白敏
省政协委员白敏认为，“低空经济”是贵州发挥原有工业优势，发展新质生产力的重要切入点。
贵州省社会科学院助理研究员宋璨羽说，“近两年我省提到要大力发展低空经济，持续的政策支持，是贵州发展低空经济的底气和基础。”
让低空经济加速起飞，贵州应该如何建好这座“天空之城”？宋璨羽表示，首先就需要加强顶层设计，成立相关工作机构，“比如湖南省就成立了一个低空经济集团，由集团来牵头，进行相关的一些业务拓展，产业融合。”
同样，白敏建议：“省政府建立低空经济发展的专项工作领导小组，由政府相关部门、航空企业、科研机构等多方代表组成。同时对标国家发改委低空经济司，建议省发改委成立低空经济处。负责统筹协调低空经济发展中的政策制定、项目推进、资源整合等工作，提高政策的执行效率。”同时要明确行业5年-10年的发展重点，制定发展规划、完善扶持配套政策、出台标准体系，促进低空经济产业的健康发展。
白敏表示，按照国家对“低空经济”的决策部署，结合我省“三线企业”优势，要以问题和需求为导向，在充分开展产业调研的基础上确定贵州低空经济发展规划。细化重点领域目标和具体举措，重点开展航空制造、航空运输、低空空域改革等专题研究，尽快出台专门针对低空经济发展的政策文件。
省社会科学院助理研究员 宋璨羽
宋璨羽表示，贵州发展低空经济的优势还在于拥有产业基础，作为“三线建设”时期重点布局地区，省内聚集了100多家规模以上航空航天及装备制造企业，拥有较为完整的航空配套产业链。同时，宋璨羽还提到，未来应出台贵州空域管理条例，扩大贵州低空空域开放力度。在非管制区域（G、W类）扩大全省临时低空航线和临时起降点数量。争取在景区与机场之间、景区与景区之间建立临时低空航线，提高各景区通达性。
宋璨羽告诉记者，贵州在航空制造方面有一定突破，贵州通用航空有限公司自主研发的“自由莺”ggac-100型轻型运动飞机，已取得中国民航颁发的型号设计许可证和生产许可证，目前进入批量生产阶段。
白敏表示，要培育低空经济产业体系。扶持低空装备制造企业，鼓励企业加大在无人机（固定翼）、通用飞机等低空装备制造领域的研发和生产投入。推动低空经济与其他产业融合发展，结合贵州省的旅游、农业等特色产业，以及应急救援，打造低空经济的多元化应用场景。发展低空飞行服务产业，包括低空飞行培训、飞行运营、维修保障等服务领域。
如何助力低空经济的高质量发展，白敏和宋璨羽都表示，应加强人才培养，深化产学研融合，大力开展相关职业培训，引进和培养一批高水平创新型人才。鼓励高校和职业院校开设相关专业，为低空经济发展提供人才支撑。
此外，宋璨羽告诉记者，在“低空经济”蓬勃发展的背后，还要强化安全监管，建立健全低空经济安全监管体系，加强对低空飞行器的注册登记、飞行安全、空域管理等方面的监管，确保低空飞行的安全有序。
事实上，低空经济的发展“不是百米冲刺”，而是“马拉松赛跑”，赛道既新且长。作为一个新兴事物，低空经济的发展也必然面临很多挑战和尝试成本，这也是省两会上不少代表委员的共识。所以“协同”显得尤为重要，低空经济腾飞不仅需要发挥产业链协同创新的经验，更考验谋篇布局的智慧。
