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最后一公里:一沥一路总关情

贵州交通广播

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“原来这条路太烂了,现在修了,好多人都笑了...”大雪前后,贵州各地气温直逼零度。12月9日上午11点,贵州省都匀市匀东镇营盘村村民蒙付兵拿着铁锹兴奋地说着镇上交通的变化。在他的面前,东冲至冷风坳路段路面改善提升工程正在进行水稳层的铺设,施工现场如火如荼。

贵州路桥集团有限公司黔南州县乡公路路面改善提升工程1标项目副经理李涛说,东冲至冷风坳路段的路面破损严重,在进场前就听说沿线群众的意见很大,大家迫切希望路面改善,有一条平整舒适的路可以走。“群众投诉次数特别多。这条路目前是项目的临时通道,一个是贵南高铁,一个是贵安高速,他们重车特别多。里面还涉及到几个乡镇,也是群众的必经之路。”

提到原来的路况,营盘村村民罗福菊有着说不完的苦,“我们好难走,下雨的时候泥巴全部往身上蹦,晴天就是一身灰。”

根据勘探,贵州路桥集团决定对总长11.88公里的道路进行以结构性修复为主的路面改善。李涛告诉记者,“结构性修复是把路槽调平,铺一层调平层,再铺一个水稳基层,上面再铺5公分的沥青。以前这水泥路平整度本来就控制得不是很好,有波浪,那你开起车上面有颠簸感。现在我们白改黑之后,加铺一层沥青,大大提高了它的平整度和舒适度。”

路面改善不仅要让路能走,更是要将舒适性、安全性和道路使用寿命提档升级。12月9日下午2点,在都匀市白头至甲土段上,气温终于爬上了7摄氏度。项目副经理向峰赶紧组织工人们摊铺沥青,和温度抢时间,“这一段功能性修复还好,直接加铺一层沥青。冬季施工按照规范要求是低于5摄氏度禁止铺设沥青,保证不了这个施工质量。今天气温是7摄氏度,我们是在抢这个天气。我们采取提高沥青拌合站出料温度,把温度控制在165度以上,让摊铺时的温度达到140摄氏度以上,保证冬季施工的质量。”

受到贵州地形地貌影响,县乡公路多是沿山蜿蜒,连通乡镇。在这次的路面改善中,以前存在的安全隐患也将一并得到修复。

“就考虑到坡急弯陡,在邻崖邻边弯道的地方都设置波形护栏,保证行车安全。原来有的高度不满足合要求,把这个波形护栏提高,中心距离路面高度60。结构性修复路段全部新建。”项目副经理向峰说。

黔南州县乡公路路面改善提升工程1标的建设,涉及黔南州境内12个县、市928公里共98条线路的县乡公路路面改善提升任务。据了解,目前,黔南州已经开工建设46条线路500.42公里。

这项工程在改善农村群众出行条件的同时,也吸纳当地劳动力参与工程施工、劳务服务等业务,带动当地群众就业增收。从项目实施以来,贵州路桥集团先后解决了黔南州劳动力380余人的就业问题,每月人均工资收入达到4800元。

营盘村村民蒙付兵和罗福菊说,现在在家门口就有钱挣,还能参与修建好期待很久的路,很是高兴。

2019年10月,随着高速公路、普通国省道、通村组路持续投入,路况水平持续提升的同时,17.14万公里的农村公路中约有3万公里县乡公路因年久失修,导致等级低、质量差等问题较为突出,“中间一公里”不畅已成为制约脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的结构性短板,群众呼声也很高。贵州将县乡公路路面改善提升工程纳入了基础设施“六网会战”中,计划到2022年建设3万公里县乡公路路面改善提升工程。

贵州省公路局农村公路处副处长詹大德说:“坚持‘绿水青山就是金山银山’的理念,在这个项目建设过程中,我们不改变公路线位,也不增加它的宽度,那么就不增加拆迁,也不砍伐林木。目前来说,全省已经启动了15058公里的这个项目,已经开工了12900公里,建成了这个8924公里。”

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