盘兴铁路兴义南站建设进入冲刺阶段现代站房打造交通新地标

作为盘兴铁路的关键控制性工程，兴义南站自2024年8月开工建设以来，施工方通过科学统筹施工计划、实施24小时轮班作业制度，并投入充足人力物力保障进度。当前，站房和站台主体工程已完工，正加快推进装饰装修工程，全力打造黔西南州交通新地标。

在盘兴铁路兴义南站站房建设现场，工人们正在进行1万平方左右的站房金属屋面工程安装。为确保站点的保温、隔音、防水，施工单位将整个屋面金属系统按照12层屋面构造层进行施工。

中铁八局盘兴铁路项目金属屋面系统现场负责人张雨强说：“我们从主檩条到屋面金属板有12层的构造层，兴义南站屋面防水等级是一级的，然后我们有两层的防水，我们的岩棉（做）保温层，用玻璃丝棉做隔音层，对整个的节能保温，然后站内的噪音控制会比较严。5月10号开始安装屋面的底板，计划在一个多月时间要全部完成金属屋面。”

兴义南站站房总建筑面积约19953平方米，为线侧平式站型，分为上下层，客流采用下进下出的流线形式，车场规模3台5线。主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构。站房中部候车厅采用薄腹钢管梁式结构+金属屋面，两侧采用混凝土屋面。站房建筑主体为现代风格，以“康养胜地、万峰成林”为建筑创意，屋顶根据建筑功能高低起伏，与兴义特有的喀斯特地貌，锥状山形遥相呼应。

中铁八局盘兴铁路项目书记梅强说：“我们现采用的屋面钢结构是最大的薄腹钢梁结构，它施工的强度、工期的控制要好得多，它的稳定性更好，而且它的这个耐久度和耐用度更好。整个兴义南站我们的混凝土大量采用了仿清水工艺，第一个拆模即可成型，第二个是经久耐用度更好，第三个就是色泽感官更鲜明更亮丽。”

盘兴铁路自沪昆客专盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。全长约98公里，设计时速为250公里，全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。其中，兴义南站站房和站台的主体工程已经全部完成。目前，500名一线工人、50台中大型设备正全面投入到装饰装修工作。