8月16日下午，商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，新一轮汽车以旧换新政策正式启动，新政策将从提高补贴标准、扩大补贴范围、增加资金支持等方面，加大力度促进汽车以旧换新。

此次汽车以旧换新政策提高了报废更新补贴标准，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了一倍及以上。并且，新的补贴标准在执行上可以溯及过往。自4月24日起提交补贴申请的消费者，可以按照调整后的补贴标准执行。对已经领取了补贴的消费者，各地将按此次政策的标准补齐差额部分补贴。

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所研究员 徐建伟：从解决消费痛点的角度来看，汽车以旧换新最关键的是降低消费者的购车成本。形成实实在在的消费福利，能激发消费者消费的能力和意愿。

此次政策将个人消费者乘用车置换更新纳入补贴范围。国家直接向地方安排超长期特别国债资金，支持地方自主实施汽车报废更新和置换更新，赋予地方更大的自主权，有利于更加快速便捷地将真金白银的优惠直达消费者。

中国汽车流通协会会长助理 王都：根据调研，前期以旧换新工作的堵点和痛点，主要集中在消费者认为补贴比较少、地方财政负担比较重这几个方面。经过这次调整，中央和地方财政按9:1来分担，这样解决了财政困难的问题，同时提高了补贴的范围。我们认为这次政策会极大地促进全国的汽车消费。