全国两会上，贵州省省长李炳军在回应媒体关于对外开放的提问时，多次提及贵州的交通。他认为西部陆海新通道的建设，以及中老铁路开通、中欧班列开行，打通了贵州连接东南亚、欧洲的陆路大通道，让开放格局发生了根本性变化。
不沿边、不沿海、不沿江，“三不沿”的贵州，曾经被群山封印。直至找到“大交通”的逆袭密码，新时代的贵州人，才打通“黔道难”的千年困局。
当西部陆海新通道撞开山门，当中老铁路穿透云贵高原，当中欧班列连通亚欧大陆，山地贵州摇身一变，成了“一带一路”上的重要节点。
9000多公里的高速公路，直通老挝、欧洲的钢铁驼队，加上“陆港+空港+水港”的多式联运，让昔日天堑变身“高速平原”，贵州“朋友圈”不断拓展，“通道经济”的乘数效应正在显现。
从“黔道难”到依托“大交通”做大全球生意，贵州正在证明：只要坚持开放、真抓实干，发展的空间就没有边界。
