中国汽车工业协会发布数据显示，7月中国新能源汽车产销保持较快增长，分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比分别增长22.3%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。目前，吉利贵阳基地已具备了纯电动SUV、燃油SUV和MPV、甲醇轿车等车型生产能力，本地化配套率也在同步提升。面对当前激烈的市场竞争，位于西南腹地的吉利贵阳工厂如何应对？本台记者采访了吉利汽车贵阳公司制造总监张光亮。

贵州台记者卓越：为什么银河E5会选择在贵阳基地进行量产并且发布？

吉利汽车贵阳公司制造总监张光亮：首先这款产品在贵阳基地生产，是集团一年之前就规划的，考虑到贵州省这几年新能源产业的不断突破，新能源汽车产业链不断地完善，电动贵州的政策加持，所以把银河E5这款产品放到贵阳来生产，让贵阳基地的制造产能迅速地释放，带动更多生产企业来贵州落户做配套，整个产业链越来越完善，作为深耕西南市场的重要战略基地，把贵阳基地做起来，能够更好地开拓西南甚至全国的市场，银河E5发布上市成功之后，对我们整个品牌的推广也是起到了相当大的提升作用，未来贵阳基地承担的责任也会越来越大。

贵州台记者卓越：对我们的制造技术要求也更高了。

吉利汽车贵阳公司制造总监张光亮：越来越高，银河E5的不断上量，集团会倾向于更多的资源投入到贵阳来，也包括技术的，包括管理的，针对纯电车，从动力电池部分的生产，一直到整个输送链的运输，针对动力部分检测专项部分的设备升级和改造，基于工业机器人、智能化设备、加信息化系统，三位一体的这种整合，目前整个产线的智能化的程度，已经在行业内同级领先的水平，每一辆车上都有一张射频芯片，对整车的信息读取，让工厂大脑知道我这是台什么车，什么样的配置，需要装配什么样的零部件，迅速地处理完这些信息，交由物流系统去备料，然后AGV（智能搬运机器人）小车就会配送到相应的装配工位，提高了效率，提高防错的能力。

贵州台记者卓越：接下来还会有哪些提升计划？

吉利汽车贵阳公司制造总监张光亮：未来一年主要想把焊装领域，通过国产机器人实现自动化，我们贵阳基地的理念就是大数据跟传统制造业融合，按照世界一流智能工厂的标准来建的，把供应链尽量做到本地化，降低物流运输成本，提高竞争力。

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