9月5日早上6时，随着热滑试验车驶进新建贵州盘州至兴义高速铁路（以下简称：盘兴高铁）兴义南站，标志着盘兴高铁接触网热滑试验顺利完成，为下一步联调联试工作奠定了坚实基础。

据中国铁建电气化局集团有限公司接触网专业负责人介绍，接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，是在接触网通电状态下，借助电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网电压是否稳定、弓网关系是否良好，在分段绝缘器、线岔、定位等处有无弓网脱离、放电、局部过热现象，确保供电系统设备的稳定性、可靠性达到联调联试条件。

为确保热滑试验顺利进行，沪昆客专贵州公司盘州指挥部组织中国铁建电气化局、贵阳供电段等单位，研究制定了详细周全的热滑试验方案，形成了完备的应急预案。在试验过程中，热滑试验列车按照规定速度运行，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

 中国铁建电气化局盘兴项目部党支部书记钟人正说：“盘新高铁接触网实验顺利完成，标志牵引供电系统通过验收，为全线联调联试提供了动力保障。”

据悉，盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

记者：罗显龙  卿明兴  王超逸

编辑：王   丹  龙丽容（实习）

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