8月21日上午，随着6辆35吨的三轴载重车率先驶上桥面，世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验正式启动。

花江峡谷大桥建成后，不仅要承受自身重量，还要承受车辆、风、温度、人群等叠加产生的所有力量。荷载试验就是桥梁通车前的“全身体检”，验证大桥结构安全性与承载能力各个关键环节。

“文试”——静力荷载试验

21日当天，共有18辆总载重630吨的卡车分批行驶上桥，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处预先划定的停靠点。现场布置400多个传感器。

重压之下，桥梁会产生一系列反应，比如主缆吊索内部产生拉力、主塔发生弯曲、主梁产生竖向变形甚或漂移。但是，把“法码”卸除后，桥梁又能恢复到初始形态。这个过程就是静载试验，主要检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷载作用下的变形和应力情况。

据悉，本次静载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将超过3300吨，后续试验将于22至23日陆续开展。

“武试”——动力荷载试验

静载试验结束后，24日将进行大桥动力荷载试验。工程师让“法码”以不同速度在桥面行驶、刹车，模拟通车后车辆行驶状态。

在桥面无车时，桥梁还会受风荷载、地脉动激励产生振动，工程师采用专业设备捕捉桥梁振动过程。

这就是动载试验，主要测试桥梁结构自振特性参数和动力响应值，分析桥梁的动力特性及动力响应情况。

据了解，花江峡谷大桥荷载试验整个过程将持续4天，会对大桥主缆、主梁、主塔、锚碇四大系统进行全面检验。“体检”结果出炉后，花江峡谷大桥便可安全平稳开启“人生旅程”。

花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。建成通车后，大桥两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特区至安龙县行车时间将由原来的3小时缩短为1.5小时，对助力贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济具有重要意义。