“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”， 说起贵州的桥梁，平塘大桥、坝陵河大桥一定榜上有名，修建者的默默付出，让这些大桥名扬天下。贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部的部长黄盛就是这些大桥的修建者之一，从业22年以来，他一直以科技为笔，智慧为墨，与团队成员攻克了一个个桥梁建设中的技术难题。

贵州安顺关岭的坝陵河大桥是国内第一、世界第六的山区大跨钢桁梁悬索桥。2005年，刚大学毕业没几年的黄盛参与了坝陵河大桥的建设，负责项目方案的编制计算、项目实施等工作，见证了这座大桥的修建。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：那时候我主要是负责的是项目方案的编制计算，包括后来项目的实施、现场钢结构的安装、吊装。全桥的螺栓加起来大概有56万套。

大桥内部的连接主要靠的就是螺栓，螺栓施工的质量确保着钢结构的安全，因此高强度螺栓的施工要求非常高，检验的标准也相当严格。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：我们在施工过程当中分段预制、分段安装和分段检查，全桥安装完了之后，还要进行全桥整体的检查。

大桥建设时，黄盛和团队成员，以高度的专注力和严谨的工作态度，对这些螺栓以及各个结构件进行分段检查。黄盛细说着当时修建坝陵河大桥时的各种经历，更像是对旁人诉说着他与老朋友之间的故事。说到这座大桥，黄盛的心里很是澎湃。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：这个桥是我参加修建的一座非常大的桥，建成的时候是中国最大、世界第六的大跨径山区悬索桥。由于山区特性，设备运输、材料进场、施工场地狭小，都是我们当时面临的问题。

坝陵河大桥，是贵州第一座超过1000米的钢桁梁悬索桥，大桥修建时，二十多岁的黄盛担任项目副经理一职，这是他入职后遇到的第一次全新挑战。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：小时候父母亲经常说，修桥补路，是一件比较有功德的事情，我自己又比较喜欢画画，就选择了桥梁建设方面的工作。那时候我20多岁还不到30岁，担任项目副经理，感觉到更多的是一种幸运，能有机会参与到这些贵州比较有代表性的大桥的建设。

黄盛进入桥梁建设行业已经22年了，大大小小参与了贵州上百座桥梁的建设。刚参加工作的那几年，像六广河大桥、六冲河大桥、西溪河大桥、平塘大桥、坝陵河大桥等比较有特点的大桥建设，黄盛都有参与。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：我直接参加的桥梁施工大概有十几座，参与公司桥梁的施工方案的研讨比较多，有上百座。技术是我们桥梁施工的核心竞争力。

在黄盛的众多代表作中，平塘大桥的修建至今仍让他记忆深刻。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：像平塘大桥它的一个特点就是处于峡谷，峡谷风的影响是非常大的，所以它的设计就非常有特点，像钻石一样的形状，把平面的结构展现成一个空间的结构，这样它的稳定性更高。

怎么把施工的材料、大型的构件从地面运送到塔顶，怎么解决空中的拼装问题，都是当时黄盛和团队想尽各种各样办法，要一个个攻克的技术难题。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：这个桥采用了通过在地面拼装，提升到桥面，完成空间的拼装，再通过纵移、转体这样的安装方法。这种方法在以前是没有遇到过的，当时条件非常艰苦，而且地形起伏非常大，也非常陡峭。从它的设计到施工、监控、管理全部都是我们贵州人，这个桥真正实现了贵州桥梁贵州造。

一份付出一分收获，在参与桥梁建设的22年里，黄盛和团队攻克了一个又一个技术难题，同时也收获了一项又一项的技术成果。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：我有三项贵州省的黄果树杯优质工程；两项鲁班奖，分别是坝陵河大桥和平塘大桥；一项李春奖。还获得了湖北省的科技进步二等奖和贵州省的科技进步三等奖，以及像六冲河大桥这样一些技术方面的成果。

在2023年，黄盛还获得了贵州最美科技工作者称号。

贵州桥梁建设集团有限责任公司副总工程师、质量安全部部长黄盛：作为贵州桥梁的一个代表，有幸获得这样一个殊荣，更多的是对我们交通人的一种肯定，对我们桥梁人的一种肯定。

黄盛说，今后他将继续立足基层，踏实工作，努力前行，为贵州桥梁事业作出自己应有的贡献。