在建的安盘高速是沪昆国家高速公路的扩容项目，起于安顺普定县，止于六盘水盘州市岩峰洞，全长173公里，共设置桥梁78座，隧道23座，桥隧比达到55.03%。有着“世界桥梁博物馆”之称的贵州，在这条高速公路的建设中，又开拓了许多建桥的新纪录。

在建的六车河特大桥

六车河特大桥9号桥墩完工

当记者来到安盘高速的重点控制性工程——六车河特大桥采访时，9号桥墩刚好完工。六车河特大桥是贵州高速公路首座双联钢管拱桥，这样的一种设计，是由于整座桥长近890米，中间跨越两座山谷，在山谷建桥墩借力。

六车河特大桥效果图

9号桥墩将与对岸山谷的10号、12号桥墩连接起两个长度超过263米的拱桥，从而实现桥梁与隧道的直连。目前，六车河大桥的建设进度已超过60%，建成后，两岸车程将从半小时缩短到1分钟。 

贵州公路集团安盘七标项目总工程师 李明

在建的古牛河特大桥

古牛河特大桥效果图

施工团队革新采用无支架缆索吊装工艺，将全桥包含合龙段在内分为了88个吊装节段。 

贵州桥梁建设集团安盘四标项目副总工程师 郭芮涵

贵州桥梁建设集团安盘四标项目副总工程师郭芮涵告诉记者，古牛河特大桥是在一个典型的高山峡谷区域，在盘州岸的一侧是没有通行条件的，主拱圈径比较大，吊重比较大，所以采取了片体进行吊装。为了保证整体施工安全，采用了数字缆吊技术。缆吊系统的整体数据全部反映到监控屏上，未来还可以达到一键吊装。 

古牛河特大桥的整体吊装系统

在建的天门河特大桥

依托智慧缆索吊装系统，天门特大桥将进行钢梁架设。作为安盘高速全线重难点工程，天门特大桥全长1553米，横跨北盘江大峡谷，桥面至河面的高度达560米，是目前世界上最高的双向六车道钢桁梁悬索桥。 

天门河特大桥效果图

中铁广州局安盘六标项目副总工程师 梁剑鑫

中铁广州局安盘六标项目副总工程师梁剑鑫告诉记者，天门特大桥总共的钢梁是将近18000吨，分61个节段进行吊装架设。今年团队还会围绕天门特大桥钢桁梁架设出6项发明专利，在交通厅里进行了山区耐久性的科研课题的研究，保障后续百年品质工程保证品质能得到应用，为后期的推广进行铺垫。 

建桥工人们在云雾里施工

据了解，安盘高速为双向六车道，设计速度每小时100公里，目前总体形象进度近73%。 

安盘高速公路项目公司副总工程师 吴胜江

安盘高速公路项目公司副总工程师吴胜江告诉记者，安盘高速预计2026年底建成。

实习记者杨秀云对本文亦有贡献。