都说世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。作为外界公认的“桥梁博物馆”，贵州又将迎来一位新成员——花江峡谷大桥。该大桥是六安高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米，接近250层楼高，建成后，将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。在无数位“高空建桥人”中，来自贵州桥梁建设集团有限责任公司的田红锐就是其中既平凡又特别的一位。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：我是一个现场技术员，主要工作分为白班、夜班。

作为现场技术员，田红锐不敢有丝毫马虎，他亲眼见证了大桥从无到有的过程，也参与到了每一个建设环节，目前，桥梁的结构逐渐成型，他比任何人都高兴。他从没想过，一份工作能带给他这样高的荣誉感和幸福感。多年前，初入社会的田红锐，曾是一个什么都不懂的男孩。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：那时是在毕节梨新甘河沟大桥项目，项目领导问我会做些什么，我回答的是我什么不会，领导便让我去工地上自己转会儿。

项目领导的一句话，让田红锐更加迷茫了，在工地上可以干些什么呢？思索了一个下午，田红锐才勉强找到了答案。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：后来，我回答领导我想从基层开始干起，所以就开始跟着工友师傅们每天去钢筋房里面扎丝、找套筒。

吃过生活的苦，才明白努力有多重要。为了提升建筑技能，田红锐回归到了校园，报考了贵州交通技师学院的建筑施工专业。在这里，他遇到了几位良师，从此，命运的齿轮开始转动。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：我特别感谢我的班主任张睿老师和王松老师，他们鼓励我，让我参加贵州省的一个技能大赛。

那段训练的时光，田红锐始终难以忘怀，每次提起，他的内心都充满着感激。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：虽然那次比赛我只拿了三等奖，但我觉得这为我的桥梁梦打下了基础，从那开始，我对学习感兴趣了，也对建筑行业有了更多的了解。

随着时间推移，当初那名什么都不懂的男孩，逐渐成长为一名可以参与桥梁建设的技术员。2017年，田红锐进入了平塘特大桥项目，在建设这座 “天空之桥”的过程中，他学以致用，真正地体验到了知识和技能带给他的成就感。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：那时我学以致用，把识图、看图、制图运用到现场管理当中。

2020年，田红锐参与了花江峡谷大桥的建设，这段经历更是助推了他的成长，让他的工作技能更加纯熟。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：不懂的，我就请教身边的人，一步一个脚印，从混凝土、钢筋安装、模板安装，再到混凝土浇筑、混凝土降温等，根据施工规范让自己慢慢充实起来。

这些年，田红锐的工作在稳步进行，不过，人生当中的两件大事儿曾让他产生了动摇。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：那时因为异地，和女朋友分手了，再加上，我父亲新丧，我就想找一个离家近一点的工作，多陪伴妈妈，因此有了想辞职的念头，但是我家人一如既往地支持我，理解我，开导我，这使我又坚持下来了。

在母亲的开导下，田红锐逐渐走出了阴霾，并将所有精力投入了花江峡谷大桥的建设中，现在，他每天都会背上“老伙计们”，一路攀爬，严谨而认真地完成自己的任务。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：好记性不如烂笔头，从2021年开始，我就一直带着我笔记本，既是工作需要，又是及时巩固，提升自己。

今年4月初，花江峡谷大桥猫道架设完成。大桥建成之后，横穿峡谷的时间将从两个小时缩短至两分钟，它也将超越北盘江大桥成为新的世界第一高桥。世界第一高、山区第一跨，带来的不仅仅是让人惊艳的光环，更是给一位位建设者最艰巨的考验与挑战。他们用无数个不眠不休的日夜，让花江峡谷这条地球裂缝，不再成为拦路虎。今年5月15日，人民日报要闻版刊发文章，报道了田红锐在家乡建高桥背后的故事，这不仅仅是对田红锐个人的点赞，更是对无数桥梁建设者的认可和鼓励。

贵州桥梁建设集团有限责任公司现场技术员田红锐：非常感谢母校的培养，让我学习到了一技之长，也让我在这份工作中见证了一座又一座世界桥梁的诞生。

2016年，连接云贵两省的北盘江大桥，以世界第一的565米垂直高度横跨高原之上。如今，花江峡谷大桥又开启了625米的云霄跨越，正是因为一代又一代造桥人的辛苦付出，才让贵州成为了风行天下的开放高地。