编者按：
斗转星移又一年，跟随国家发展的浪潮前行，总让人心潮澎湃。在与时代同频共振中，那些铭刻于记忆的大事要事，那些标记变迁的关键节点，清晰勾勒出这片土地惊艳生长的轨迹，也为我们展望未来征程提供了独特的视角。
一年一度的全国两会，正是这样一个观察时代的窗口。
动静推出2026全国两会特别策划《共品贵州“潮”》5期系列报道，以“潮”为线索，聚焦贵州在科技创新、产业升级、文化传承、消费活力、开放高地等领域的“潮”现象，呈现贵州如何从“西南腹地”迈向“开放高地”，从“传统农耕”走向“数字智造”，诠释传统与创新碰撞、生态与发展共赢的“贵州新范式”。
“钢铁巨龙”助推贵阳国际陆港腾飞
2021年春节前夕，习近平总书记在贵州考察调研时强调，贵州要积极参与西部陆海新通道建设，主动融入粤港澳大湾区发展，加快沿着“一带一路”走出去，以开放促改革、促发展。
这一指示，为贵州的开放发展锚定了航向，注入了强劲的国家战略动力。
2021年4月，贵州发出了首趟西部陆海新通道货运列车，率先构建起南下出海的便捷通道，紧密连接起21世纪海上丝绸之路。
贵州首趟中老跨境货物列车汽车专列发车
2021年11月18日，首列贵州始发的中欧班列从贵阳国际陆港都拉营站鸣笛启程，驶向俄罗斯沃尔西诺。这一声笛响，标志着贵州历史性地实现了始发中欧班列 “零的突破”，正式从西部内陆省份迈向国际物流的最前沿。
2022年初，《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》出台，赋予贵州内陆开放型经济新高地战略定位，要求统筹国内国际两个市场两种资源，统筹对外开放通道和平台载体建设，深入推动制度型开放，打造内陆开放型经济试验区升级版。
2025年3月，习近平总书记在贵州考察时强调，贵州要用好西部陆海新通道建设机遇，积极对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。
“十四五”以来，贵州累计开行陆海新通道班列1121列、56604标箱，班车1623班、1623标箱。在黔粤班列方面，以贵阳国际陆港及重要枢纽场站为发运点，组织开行贵阳至广州、深圳，遵义至佛山、珠海等港口，实现贵品出海规模化运输。初步构建起以贵阳国际陆港为中心、各市（州）主要货运场站及省内重要物流园区为节点的“一港多区”集疏运体系。截至2025年10月底，贵阳国际陆港已开通国内运输线路22条、国际运输线路24条，联通东南亚、欧盟等22个国家和地区，推出的“黔链达”多式联运产品通达148个国家、580个地区。
织密立体交通网 构建对外开放新格局
“十四五”期间，贵州充分发挥作为“一带”和“一路”重要联结点、西部陆海新通道关键节点、西南联结华南和华中地区纽带的积极作用，借助贵州省综合立体交通体系，逐步构建高效通达、功能完善的开放通道体系，为贵州经济高质量发展提供助力。
2025年底，贵州高速公路通车里程突破9500公里，铁路总里程4230公里、高铁达1906公里，民用航空实现市（州）全覆盖。贵阳国际陆港“一港多区”集疏运体系初步建立，陆海新通道班列（班车）、黔粤班列、中欧（中亚）班列、中老班列共开行1492列、83527标箱。“一局四中心”建成运行。2025年以来，已开通国际货运航线5条、国际（地区）客运航线14条。
贵州省货物进出口总额从2020年546.5亿元增长至2025年848.36亿元。服务进出口总额从2020年82.5亿元增长至2024年102.5亿元、年均增长5.58%。珍酒、满帮等企业到位外资上亿美元，贵州轮胎、中伟新材料、华为云计算、路桥等优强企业加快走出去。
“十四五”时期，贵州内陆开放的质量效益持续提升，累计与195个国家（地区）开展经贸往来，与“一带一路”沿线国家进出口年均增长23.4%，对东盟国家进出口年均增长21.5%，东盟连续3年为贵州省第一大贸易伙伴。2023年至2024年，对RCEP其他成员国出口分别增长13.5%、18.7%。今年1—10月，对“一带一路”沿线国家进出口增长29.4%、对东盟国家进出口增长42.8%、对RCEP其他成员国家进出口增长20.3%。
强化精准服务 增强外贸发展动能
西部陆海新通道的建成，不仅要“通”更要“畅”。贵州的创新探索，除了加快基础设施等“硬件”建设之外，还聚焦于制度规则与运行模式等“软件”的提质升级。
贵阳海关不断创新监管模式，支持打造贵阳国际陆港，实现跨省际铁海联运快速通关；深化贵阳国际陆港、综合保税区“区港一体化”发展，支持贵州种类多、产地分散的特色商品在贵阳综合保税区完成集拼，推出“先查验后拼箱”“抵港直装”等6项便利化措施，支持集聚二手车、家用电器、轮胎、百货等20余种货物单品出口；持续完善“一局四中心”功能，推进贵州保税物流中心（B型）完成现场验收并通过海关总署批准，填补贵州空港保税功能空白；落实“240小时过境免签”政策，推动境外旅客离境退税政策正式落地。
注重特色产业培育，贵阳海关通过实施支持农食产品出口三年专项行动，助力贵州生猪首次自营供港、首次供澳，助力贵州杜仲晶粉、西红花、核桃油、土豆、芋头等10余类农特产品首次出口或开拓新市场。大力推广“提前申报”“两步申报”等通关模式，为国际进港生鲜产品提供“7×24小时”“随到随检、快速通关”的高效通关保障；支持贵阳机场口岸4类指定监管场地建成并通过海关总署验收，贵阳机场口岸获得直接进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物等资质，榴莲、山竹、冰鲜鲥鱼等生鲜产品不断从贵阳机场口岸进境。
2026年1月，“携手同心，共赴山海”的贵阳国际陆港高质量发展恳谈会在贵阳举行，政企合力，标志着这一战略规划进入加快落实阶段。从“通道”到“枢纽”，一词之变，预示着贵州的开放之路将从量的积累迈向质的飞跃。
当满载“贵州制造”的班列穿越欧亚大陆桥，当来自东南亚的水果通过空中航线“抢鲜”抵达贵阳，贵州已不再是地理版图上的腹地。它已成为“一带一路”与西部陆海新通道交汇的关键节点。
从地图上的“盲点”到开放前沿的“支点”，贵州用五年时间，以一连串扎实的里程碑和无数企业、建设者的奋斗故事，改写了自身在全球化版图上的坐标，为中国西部内陆地区的开放崛起，提供了极具说服力的“贵州实践”。
