“过去一天只能拉两趟货，现在一天能拉四五趟货。因为有一款‘拉货神器’——‘哆啦好运’，拉货不用排队，系统大数据会帮助我们‘靠谱’接单。”货车司机宋延东表示，现在单子多了，赚的钱也更多了。

宋延东口中的“哆啦好运”，是贵州小伙尚剑波带领本土大数据企业“梵途科技”，运用“大数据+传统物流”模式研发的一款物流APP，通过大数据将货主需求和司机运力整合，实现货主找车方便，司机接货容易。

“我们公司的目标就是帮助司机、帮助企业提高运转效率，在贵州数字物流产业领域打造一个新的样板。”贵州梵途科技(集团)有限公司董事长尚剑波给记者说。

尚剑波，贵州梵途科技（集团）有限公司创始人、董事长，85后的他大学毕业后先后踏入金融、旅游、互联网等行业。

尚剑波

作为一名货车司机的儿子，尚剑波一直关注货车司机的生存状态。他说：“与千万货车司机共创美好生活是‘哆啦好运’平台的使命。”在尚剑波看来，司机面临着“找货难、结算难、消费难”三座大山。”

“‘哆啦好运’平台聚焦‘重货(大宗建材商品)+整车(单一货物)+短驳(0到200公里)’方式，既服务大宗建材行业整车运输短途运输的物流需求，直接托管一手货源，又能通过智能算法优化传统运力组织调度能力提高整车运行效率，实现车货精准匹配，让司机告别‘货源焦虑、结算焦虑’，减少运输车辆空驶等待时间，提高司机经济效益。”尚剑波介绍，系统配套车后服务，为司机提供包括车辆集采、租赁以及相关的轮胎、保险、机油等集采销售，司机能以低于市场价的优惠价格购买。

“骨子里就是一个爱折腾的人。”尚剑波这样评价自己，即使在之前的行业收获了不俗的回报和认可，却还是毅然选择尝试又一次飞跃。

之前在货运物流行业有相关工作经历的他逐渐认识到，这个领域市场规模虽然足够大，但发展仍处于粗放式阶段，由此，尚剑波也看到了机遇。

“货主找不到合适运力，运输没保障，车主找不到货源，运输空返率高，这个就是我们要解决的货运行业长期面临的痛点。”尚剑波说。

精准定位、实时监测、智能预警……一方面，梵途科技的企业级物流大数据分析平台和车货匹配平台打破了传统货物运输过程不透明、跨组织协调管控难等发展瓶颈；另一方面，通过平台抓取到的数据为司机找到最优质的货源，为货主匹配最合适的车辆，实现运输过程的降本增效。

“运输行业纵贯南北，横穿东西，是带动经济发展的筋脉。当滴滴等打车软件带给人们高性价比的出行方式时，这种模式也需要被运用到货运市场，去改造和变革传统货运物流的运作模式。”尚剑波说。

梵途科技的大数据平台不仅能做到“货知其流，物知所踪”，还可对运输、仓储、装卸等物流环节中抓取到的信息加以分析，挖掘出新的增值价值，进一步提高运输效率。

数据显示，“哆啦好运”智慧物流监管平台兼具运输、撮合、履约等功能，运力覆盖贵州、湖南、四川、云南等区域的150多个县1800多个乡镇，目前平台注册运力近6万台，占到全省运力12万辆货车的二分之一，其中专车运力超过1.2万台，服务平台企业6000余家，累计完成物流交易订单220万余次，累计承运吨位数高达7000余万吨。

“我们还与240个加油站和2400多家线下维修门店实现了数据直连，为物流各环节提供多元化服务。”尚剑波说。

“坚持做难而正确的事。”尚剑波接下来要带着团队继续深耕大宗整车物流市场，立志打造国内领先的一站式整车物流数智服务平台，不断朝着专精特新方向努力。

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