11月以来，贵阳地铁3号线又取得了新的进展，一起来看看下面这些消息，有没有涉及你家附近的站点？
贵阳轨道交通3号线桐木岭站～桃花寨站 区间右线贯通
12月6日，“黔进六号”盾构机缓缓抵达桐木岭站接收井，标志着由中国中铁上海局负责施工的贵阳轨道交通3号线土建2标段桐木岭站～桃花寨站区间右线贯通，比原计划提前25天。
此次贯通的桐～桃区间右线长1150米，共计765环，沿清溪路由北向南敷设，区间最小平曲线半径为450米,最大纵坡为26.411‰，线路呈“一”字型纵坡。区间主要穿越白云岩层、红黏土层及浅覆土段（最小埋深5.5米）近距离下穿供水、燃气管线，多溶蚀破碎带、岩体破碎区，且部分地层呈上软下硬特点。施工面临地表易沉降、姿态难控制等问题，对盾构掘进参数控制要求高，施工难度大。
为解决重难点问题，确保顺利贯通，该标段针对上软下硬地层条件下盾构掘进关键技术展开技术攻关，在施工前做好地面加固措施；同时加大地表监测频率、提高超前地质预报频次，做到全方位掌控，动态调整盾构机推进参数，实行信息化施工；严控每环出土量，加强同步注浆及二次注浆作业，推动盾构施工连续平稳进行，保障了盾构机顺利安全出洞。
轨道交通3号线花溪公园站、贵州大学站 10个分部工程通过验收
11月26日，轨道交通3号线花溪公园站主体及出入口、贵州大学站主体及出入口共计10个结构分部工程通过验收。
验收组由轨道交通3号线一期工程建设管理有限公司有关部门及勘查、设计、监理、施工、第三方服务等参建单位组成，市政工程质量安全监督站对验收程序进行全过程监督。验收会上，验收组听取了项目负责人关于工程概况、工程质量控制、工程质量评定、工程档案完成情况等方面的汇报，对工程实体、结构观感质量、技术资料及验收纪录进行了核查，并深入施工现场实测实量。经综合评审，验收组一致认为最终认为花溪公园站主体及出入口、贵州大学站主体及出入口共计10个结构分部工程质量优良，均符合设计和相关规范要求，施工资料完备，同意通过验收。
花溪公园站全长305米，共设4个出入口，2组风亭；贵州大学站全长211.8米，共设3个出入口，两组风亭，两个车站均采用盖挖逆作法施工。
轨道交通3号线董家堰站~中曹司站盾构区间右线贯通
11月22日，随着“黔进7号”盾构机破除洞门缓缓而出，标志着轨道交通3号线最长盾构区间董家堰站~中曹司站区间右线提前24天顺利贯通。
董家堰站~中曹司站区间右线隧道长2427米，沿花溪大道走行，隧道顶埋深4.8~11.5米，隧道主要穿越中风化白云岩和泥质白云岩等地层，区间共计下穿43处破碎带，下穿风险源19处。为确保花溪大道正常通车，“黔进7号”采用“站外吊入+站内平移”非常规性方案始发。为尽早“还路于民”，盾构施工场地设置在花溪大道同大职路夹缝间，施工场地极其狭窄。
该区间盾构机自2020年11月9日正式始发以来，面对工期紧、任务重、安全风险大等诸多困难，项目部不等不靠、主动出击、迎难而上，按照“人停机不停、把时间用足、空间用满”的方法，实行24小时不间断施工，不断优化施工方案，以科技创新推动施工生产，保证了施工的顺利有序进行。
轨道交通3号线新添寨主变电所开工建设
11月20日，由中国中铁十局承建的轨道交通3号线一期工程新添寨主变电所正式开工建设。
轨道交通3号线共设3座主变电所，分别为花溪南主变电所、中曹司主变电所、新添寨主变电所。新添寨主变电所位于3号线茶店站～顺海站区间新添大道北侧，电压等级为110千伏，用地范围长约96米，宽约86米。新添寨主变电所作主要工程有土石方开挖、边坡防护、主变预制舱、GIS预制舱、二次设备预制舱、连接变压器预制舱、中性点接地电阻柜、传警室、事故油池等，新添寨主变电所承担着车辆段及试车线供电任务，是影响全线“电通”和开通运营的关键点之一。
为确保新添寨主变电所顺利开工，项目部克服了周边环境复杂，征迁难、放坡空间有限等困难，积极统筹安排，加大对外协调力度，合理优化配置资源，顺利完成各项施工审批。
轨道交通3号线明珠大道站~农学院站区间左线贯通
11月10日，贵阳轨道交通3号线明珠大道站~农学院站盾构区间左线顺利贯通，提前20天完成工期节点目标。
由中铁北京局承建的农学院站～花溪公园站盾构区间，是盾构区间前期探测溶洞最多的区间，克服了隧道曲线始发姿态难控制、盾构机设备老旧、地层硬等重重困难，并积累了喀斯特地层下掘进的施工经验。该区间近距离穿越沉降指标严格的一级水源保护地——花溪河、正穿成片老旧居民小区、地下商城等，得到了业主及地方市政站等单位的高度认可，为喀斯特地区盾构下穿河流积累了宝贵经验。
由中铁北京局承建的一站三区间，即明珠大道站~农学院站~花溪公园站~贵州大学站。该标段盾构全长7.1千米，目前已实现明珠大道站~农学院站~花溪公园站两个盾构区间双线贯通。明珠大道站~农学院站盾构区间左线顺利贯通，标志着项目盾构施工已进入后期冲刺阶段。
轨道交通3号线大营坡站~茶店站区间右线隧道贯通
11月8日，由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标大营坡站~茶店站区间右线隧道顺利贯通。
大营坡站~茶店站区间由茶店站始发，侧穿贵阳市盛世中学，下穿人行天桥、侧穿房屋群、侧穿万科楼、下穿茶店大沟、侧穿2~3层居民楼，最后进入大营坡站。该区间右线长度1084米,线路最小半径为320米,区间盾构穿越钻孔遇溶率7.2%的喀斯特地貌地区及瓦斯地层。值得一提的是，接收端左线与右线之间岩柱仅2.3米，项目部在盾构接收前，对左线正在施工的存车线矿山法隧道进行了充分的加固，同时安排人员24小时监测，最终监测数据一切正常，顺利实现盾构贯通。
