“沙河”有桥架云端

4月29日下午，天空放晴，骤雨初歇的盘北大地蒸腾着草木清气，翡翠色的群山如海浪随山势翻涌。

从盘州市淤泥乡画廊景区的安盘高速8标段项目部启程，车辆沿东北方向驶入蜿蜒的通乡公路，穿越层叠山峦约半小时后进入沙河峡谷深处，只见数十根巨型桥墩如擎天大柱拔地而起，混凝土浇筑的柱体在阳光下泛着冷冽的光泽。仰头望去，150余米高的桥墩顶端直刺苍穹，与缭绕的云雾相连。空中，纵横交错的塔吊臂划出银色轨迹，焊枪飞溅的火星与机械轰鸣声交织，勾勒出安盘高速沙河大桥如火如荼的建设图景。

俯瞰在建中的沙河大桥

安盘高速公路沙河大桥位于贵州省盘州市淤泥乡中合村境内，是安盘高速公路8标段的重点控制性工程，由中国交建集团公司第二公路工程局有限公司承建，大桥全长987.72米，主跨为3×150米连续钢构，共有桥墩26个，最高桥墩为159米。大桥地处峡谷中，两岸陡峭、地势险峻，施工难度极大。

下午5点半左右，在中国交建集团公司第二公路工程局安盘高速8标段项目部车辆的引领下，沿着蜿蜒的盘山施工便道，越过几座巨型桥墩后，我们来到沙河大桥左幅8号桥墩下，通过无人机升空俯拍看到，整个施工现场如同一座庞大的工业舞台，热烈而又有序。

高耸的桥墩直刺苍穹

在工作人员的引领下，我们乘坐施工电梯来到8号墩顶端的施工作业面看到，工人们头戴安全帽，身着“中国交建”字样的工作服，身挂防坠器，在各自的岗位上专注地忙碌着。他们有的在操作着大型机械设备，有的在作混凝土浇筑前的准备，有的在作钢管切割、泵管架及钢筋焊接施工，机器的轰鸣声在峡谷中回荡，整个作业面一派热火朝天的繁忙景象。

在8号桥墩顶左侧，两名工人正在进行钢筋焊接，“哧、哧、哧”的焊接声不绝于耳，现场火花四溅，老师傅牟成树告诉记者，钢筋是大桥的“骨架”，钢筋焊接必须严格按照规范要求进行，容不得半点马虎，只有这样才能确保大桥的坚固与安全。

巨型桥墩如擎天大柱拔地而起

在桥墩的一侧，高高耸立的塔吊如巨人般俯瞰着8号桥墩顶部的施工作业面，塔吊司机坐在驾驶室里，全神贯注地操作着控制杆，巨大的起重臂缓缓转动，精准地吊运着各种建筑材料，将它们送到需要的地方。在施工作业面配合卸挂材料的师傅薛团虎告诉记者：“我们的每一次操作，都关系着施工的安全与进度，必须精准到位。”

在施工作业面，随处可见醒目的安全标识和防护设施，工人们严格佩戴着安全帽、安全带等防护用品。现场安全管理人员不停地来回巡查，不时提醒施工人员做好安全防护措施。现场安全管理人员沈波告诉记者，安全是工程建设的首要任务，必须时刻保持警惕，对每一个可能存在的安全隐患都不放过，确保每一位工人的生命安全。

钢板焊接

8号桥墩顶部繁忙的施工现场

远远看去，对面桥墩上，同样是一片热火朝天的繁忙景象。已经建成的一个个粗壮高耸的桥墩稳稳地矗立在沙河峡谷中，见证着沙河大桥工程建设的每一步。

“这里地形复杂，沟壑纵横，地质条件多变，给桥梁施工带来了极大的困难。比如，溶岩发育给桩基施工带来了极大的麻烦，需要进行特殊处理。而且，山区峡谷气候说变就变，暴雨、大雾天气频繁，严重影响施工安全和进度。”中国交建集团公司第二公路工程局安盘高速8标段项目部副总工程师邱文杰介绍，面对困难，我们施工团队充分发挥专业知识和创新精神，通过反复的调查和论证，制定了科学合理的施工方案，在施工过程中不断优化施工工艺，采用先进的技术和设备，攻克了一个又一个难关。

纵横交错的塔吊

在建设队伍中，有许多年轻的面孔，他们是刚走出大学校门的新生代，怀揣着梦想和热情，投身到这项宏伟的工程中。郑泽是一名桥梁专业的大学生，来到这里实习已经有三个月了。他兴奋地告诉记者：“这里是最好的实践课堂，能够参与到安盘高速公路沙河大桥的建设中，我感到无比荣幸。在这里，我学到了很多书本上学不到的知识和技能，也更加明白了自己肩负的责任。”

据介绍，沙河大桥自2023年开工以来，安盘高速8标段项目部科学组织、精准调度，每天投入各类大型设备30余台（套），200余名施工人员、管理人员每天循环作业，通过科技创新引领、严格安全管理等方式，成功克服了施工过程中的种种困难，工程进展顺利。截至目前，沙河大桥的下部结构已经完成90%，预计2026年1月全面完工。

从8号桥墩顶端俯瞰施工现场

“安盘高速公路沙河大桥不仅仅是一座连接峡谷两岸的大型桥梁，更是一条经济发展的纽带，是人们美好生活的希望。”站在桥墩下，仰望基本成型的大桥下部结构，陪同我们到现场采访的中国交建集团公司第二公路工程局安盘高速8标段项目部全线协调主管、党支部副书记袁蒙说，在不久的将来，这座大桥正式建成通车后，将大大缩短安顺至盘州两地之间的通行时间，加强区域间的联系与交流，它不仅会带动当地旅游业的发展，促进经济繁荣，还将为沿线居民的出行带来极大的便利，惠及千家万户。

在建中的沙河大桥