随着新能源汽车销量的增长，用户对动力电池的成本、续航时间等提出了更高要求。紧扣市场需求，贵州大学深化产学研合作，联合企业、科研院校自主创新研发了“高性能磷酸铁锂正极材料制备与回收关键技术”，推动相关产业生产降本增效，打开更广阔市场。

生产电池级的储能产品需要电池级的原材料，而“高性能磷酸铁锂正极材料制备与回收关键技术”打破了这一要求限制。

贵州大学化学与化工学院副院长、教授 肖仁贵

贵州大学化学与化工学院副院长、教授肖仁贵说，新技术的研发拓展了原材料的适用性。使用肥料级、工业级的原材料可以生产电子级的产品，比如磷的原料成本，从过去的8000元一吨，下降到现在的5000元一吨。

中伟新材料股份有限公司总裁办项目高级经理 伍仲

中伟新材料股份有限公司总裁办项目高级经理伍仲介绍，实际上的应用效果还是很好的。生产成本大概下降了10%到15%，应用到电池以后，续航性能也带来了20%左右的提升。下一步他们计划把这个技术，应用到新建的这一条产线上，年产能可以达到20万吨左右

导电性是影响磷酸铁锂正极材料电化学性能的一个重要指标。传统工艺中，依靠磷酸铁锂表面覆碳解决导电性能的问题，手段比较单一，提升效果有限。项目团队采用自主创新的二价铁盐前置覆碳和多元掺杂等技术集成，解决导电性低的问题，且有效提升电池容量。

贵州大学化学与化工学院副院长、教授肖仁贵说，磷酸铁锂材料现在在新能源汽车的用量方面大概50%以上，他们通过改变它的微观形貌结构，来提升它的电化学性能，其中导电性能会提升一倍以上，在快充的情况下降低三分之一的充电时间。

与此同时，该项目技术自主创新的退役电池和电池生产废料分类处置技术，还大幅提高了电池分类回收再利用效率，实现了生产与回收的闭路循环。目前，该项目获得国家发明专利11项；实用新型专利2项。制定国家标准1项，企业标准5项；新技术的实施，带来了更广阔的市场前景。

贵州大学化学与化工学院副教授 柯翔

贵州大学化学与化工学院副教授柯翔介绍，目前已建成年产20万吨高性能磷酸铁生产线、年产10万吨磷酸铁锂生产线、年产9万吨废旧电池回收生产线。整个项目所有产线三年内新增产值超130亿元，利税超13亿元。取得了重大的经济效益和社会效益。

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