春运期间，高铁列车出勤频率较高，为了保证列车运行安全稳定，中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段动车所检查库地勤机械师们会进行“除冰”作业，确保安全。

据动车所技术室技术攻关人员王愿介绍，所谓“除冰”，就是在动车组受电弓上加装铜基滑条，利用铜板与接触网之间产生的摩擦将接触网上冰层清除干净。

王愿告诉记者，高铁动车通过受电弓与接触网贴合，从而获得驱动所需的电能，但在贵州山区0℃以下低温环境里，接触网极易出现凝冻结冰现象，从而导致列车无法正常运行。

从2月6日晚开始，贵州地区气温下降。毕节、六盘水局地出现冻雨、雨夹雪。“贵阳北动存场开车，车辆状态良好！”2月7日凌晨1时10分，这趟没有旅客的除冰动车组从贵阳北动车所二场出发，驶向成贵线兴文站，开始“破冰之旅”。

列车行进过程中，坚硬的铜基滑条与接触网产生摩擦，将附着其上的冰层全部剥落。监控室内，动车组随车机械师叶浪和同事眼睛盯着监控屏幕，监看受电弓状态。在列车经过隧道、桥梁等重点区域时，他们更是不敢懈怠，一旦发现拉弧火花、受电弓晃动等异常迹象，他们便会迅速向技术人员汇报，并详细记录下行车过程中的每一个细节。

2月7日早上6时34分，这列除冰动车组顺利完成“破冰”工作，返回贵阳北动车所，进行入库整修，备战下一个开行任务。据了解，2月7日凌晨，贵州地区铁路部门共开行2组除冰动车组，分别从贵阳北站开往沪昆线盘州站、成贵线兴文站，全力确保区间内接触网供电稳定。

记者：杨杰文