在贵阳天河潭景区上空，一架观光直升机正以200米的最佳观景高度盘旋。32岁的飞行员张世坤专注地操纵着驾驶杆，让游客们在短短5分钟内将喀斯特溶洞与飞瀑的壮丽尽收眼底。这位贵州小飞通用航空有限公司的飞行员，用70万元学费和无数小时的训练，将自己的梦想书写在蓝天之上。

2015年高三的张世坤在空军招飞体检中，因"脾脏厚度超标0.5厘米"与蓝天梦想失之交臂。这个看似微小的数字差异，却让年轻的他第一次体会到命运的残酷。

张世坤：高三时我曾参加空军招飞，因脾脏厚度略超标准遗憾落选，却从此在我心中种下飞行梦想。

2020年，一个偶然的机会让张世坤了解到民用直升机飞行员培训信息，他毅然辞去工作投身飞行事业。在考取飞行执照的过程中，他先后投入70余万元，依次通过私用（约20万）、商用（约60万）飞行执照考核。他回忆说，最具挑战的是直升机悬停训练，这项需要双手双脚协同操作的高难度科目，对肢体协调和注意力分配要求极高，经过教员指导和数小时强化训练才逐渐掌握。

张世坤：虽然累计投入超过80万元，但很值得，这让我实现了把爱好变成职业的梦想。

2022年2月，怀揣飞行梦想的张世坤从四川来到贵州发展。贵州旅游资源丰富，5A级景区众多，直升机飞行员需求量大，这里给了他实现梦想的舞台。 回忆起首次带游客飞行的经历，他仍难掩兴奋，甚至提前一天就激动得睡不着。随着业务熟练，节假日高峰期时，景区常出现二三十人排队等候体验的盛况。  

张世坤：从拿到执照之后，第一次带游客飞行，没有恐惧和害怕，完全就是兴奋。

对于飞行安全，张世坤格外严谨，春夏季重点防范大风，秋冬季警惕大雾低云，所有飞行都严格遵循气象标准。每条航线都避开人口稠密区，并严格执行乘客健康筛查，如体重超标、饮酒、患心血管疾病者禁止乘机。登机前详细讲解安全须知，飞行中严禁吸烟抛物。 

张世坤：许多游客第一次乘直升机俯瞰天河潭时，都会被美景震撼。记得最惊险的一次，有人激动得伸手去抓，我们立刻制止了这种危险行为。

2023年青岩古镇的一次山火救援，让张世坤看到了职业的更深层意义。与常规游览不同，救援面对的是未知环境和气象条件。他和机组在浓烟中完成4次灭火弹精准投送，两小时内控制火势。这次经历让他认识到直升机在应急救援中的独特优势，也坚定了他未来投身应急救援事业的决心。

张世坤：在青岩古镇执行游览飞行时，我们突然接到山火救援任务。与常规飞行不同，救援现场环境陌生、气象多变，风险倍增。我们谨慎投掷灭火弹的惊险过程，让我深刻体会到直升机在应急救援中的价值，也坚定了我投身这一事业的决心。

随着国家低空经济政策放开，贵州依托独特的喀斯特地貌和千米高原的蓝天白云优势，低空旅游蓬勃发展。来自沿海的游客乘直升机俯瞰时，常被这壮美景色震撼，从全新视角重新认识了贵州。在政策红利和市场需求的双重驱动下，这一新兴业态正展现出巨大的发展潜力。