记者从沪昆客专贵州公司获悉，9月23日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑完成，新建安顺至六盘水高速铁路六盘水站站房第一阶段混凝土主体结构顺利封顶，标志着项目建设取得阶段性进展，为站房后续钢结构施工、设备安装及装饰装修奠定了坚实基础。

六盘水站站房是在既有站房原址上进行改建，车站总建筑面积将由现有9998平米扩建为22898平米的高架跨线候车厅站房，建筑高度29.6米，设计年度远期旅客发送量每年1019万人，最高聚集人数可达3500人。站房建筑主体为现代风格，以“清风徐来、好客凉都”为建筑创意，站房正立面几组飘逸灵动的线条，就像萦绕山间的云海，如锦似龙。风吹云涌时，也好似舒展的羽翼，为这座工业城市插上腾飞的翅膀。

六盘水站站房分为两阶段施工，第一阶段新建南站房、高架候车厅和地方代建等相关工程，第二阶段改造既有北站房、新建高架候车厅剩余部分等相关工程。六盘水站改造完成后，车站规模将由当前的3站台5线拓展至5站台10线（含正线）、货车线6条，同时，后续待六威昭引入，水大支线改建至水城站接轨后，车站最大规模可达到7台14线，六盘水将有望成为贵州省继贵阳后第二个铁路枢纽。

效果图

据中铁电气化局六盘水站站房项目部经理任鹏介绍，为确保施工顺利推进，施工团队科学制定方案，统筹资源调配，精心组织施工，创新应用BIM技术，有效解决多专业接口冲突。同时积极推行“穿透式”管理和“工序标准化”等措施，克服施工场地狭窄交叉施工多、六盘水地区地形地貌及天气限制等不利因素，确保了安全、优质、高效推进站房工程施工。

据悉，六盘水站站房的建设是实施六盘水市新型城镇化“一面两片三路”布局的重要内容，该项目建设完成后，不仅使六盘水站重新成为“城市名片”，还对提升六盘水城市品质，丰富城市配套，激活地方经济发展具有重要意义，同时也为这座“火车拉来的城市”全力打造现代化综合交通枢纽，加快推进西部陆海新通道建设注入新动能。