近日，随着最后一方混凝土浇筑入模，黄百铁路（贵州段）王二河水库特大桥首个承台浇筑完成，为桥梁后续墩身、连续刚构施工筑牢根基。

王二河水库特大桥位于贵州省安顺市镇宁县境内，桥梁长度为874.05m，河床为坚硬裸岩，无覆盖层。此次浇筑的为2#墩承台，承台长*宽*高为17.6m*14.2m*4m，共浇筑混凝土999.6m³。

为保证承台顺利浇筑，黄百铁路贵州段功能型联合党支部协同中铁二局黄百铁路项目部密切联动，多次组织召开专项施工方案研讨会及技术交底会议，全面梳理施工难点，采用冲击钻施工工艺，有效克服河道施工空间受限、立柱基础水中入岩等难题；施工中，项目部迅速组建起经验丰富、技术过硬的专业化施工队伍，严格落实安全质量技术交底，结合现场实际情况，持续优化资源配置，安排技术骨干与试验人员全程驻守现场，严格按照标准化施工规范，对混凝土浇筑、振捣、下料等工序实施分层作业，确保每道工序精准到位。在温控管理方面，按设计布置冷却水管、控制砼入模温度等有效温控措施，防止混凝土出现温度裂缝。

“王二河水库特大桥2#墩承台砼方量大，浇筑时间长，采用‘分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶’的浇筑工艺，全程监控混凝土温度和应力变化，确保大体积混凝土施工质量。”紫云指挥部王所说道。

黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，正线全长约315km，设计时速160km，为国家Ⅰ级电气化铁路，其中贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。