春节临近，今年的铁路段春运队伍多了一批稚嫩的面孔。贵阳北动车运用车间内，“00后”动车地勤机械师们开启了职业生涯中的首个春运，本是团圆的归乡之途变为护航春运的新征程。今天的新春走基层，一起听听00后“动车医生”的春运故事。

检修前的开工例会上，00后地勤机械师张淼奕神情严肃。对于首次参加春运的他来说，这无异于一场“大考”。

地勤机械师，人称“动车医生”，是关乎铁路安全运输的重要岗位。张淼奕说他很喜欢这个称呼：“想到这么多人会坐我参与检修的车辆，很骄傲很激动，但是也感觉到压力非常大。”

张淼奕

张淼奕所在的班组，“00后”有25个。要想成为合格的“动车医生”，他们需要经过近一年的岗前培训和考核。因为老拿“第一”，年纪最小的张淼奕成为了大家口中的“工长”。“我们喜欢叫他张工长，因为他的业务很厉害。培训实操实验八九分钟完成已经算快了，他是我们这一批中第一个6分钟做完的。”同个班组的机械师李金薇告诉记者。

夜幕降临，晚上6点半，列车开始进站“休息”，而张淼奕则开始了一天的工作。据同程旅游平台预测，贵阳是铁路出行热门目的地排行榜第三名。光是贵阳北动车所，每日检修数量比平时多出十几组，且检修工作集中在后半夜。所以张淼奕的首个春运，异常繁忙。

按照规定，运行72小时、行进公里数达6600-7700公里时，动车组就需要进行一次一级修作业。一次一级修，耗时超过一个半小时，而这样的检修，张淼奕今晚有五次。“从今晚6点半开始最起码工作到明早8:30。中间没有太多休息的时间，加开了‘红眼’高铁，作业量上去了，下班的时间也被延后了。”

作业增多，下班延后，但是张淼奕并没有抱怨。在一米多的检修沟内，他“爬高踩低”，小到一颗螺栓，大到动车制动装置，需要检查的部件达到上万个。整个夜晚，陪伴的张淼奕的只有手电和工具箱。“看车的时候比较孤单，也没有人和你说话。连续看两三辆车，突然和别人说话，感觉自己都不会说话了。”

为了更多人的平安抵达，默守黑夜，看似乏味，但是“酷”却是00后机械师们频频提到的词语。

“春节期间整个00后群体都在动车所里支援。辛苦归辛苦，但感觉很酷！检修完之后，觉得还怪骄傲还怪自豪的。”同是00后的李金蔚笑着告诉记者。

李金蔚

对张淼奕来说，修动车，其实是完成了儿时的梦想：“我父亲是一名货车司机，跟他去修车，我可以坐在旁边站着看一整天。小时候自行车坏了，都是我自己慢慢修的，现在修动车，感觉非常酷。”

面对高强度的工作，年轻人们也有自己的解压方式。张淼奕喜欢约着三五好友，找个好天气，一起骑摩托车。他说，骑行能让他释放掉所有的压力。

和此前在家团圆的每一个春节不同，今年，当在外务工的父母回家时，张淼奕仍然在岗位上，提起快一年没见面的父母，他眼睛有些湿润：“我跟父母说，他们坐的是我检修的车，这也是另一种方式和他们提前团圆了。以前总感觉自己还是个孩子，上岗之后确实成长了，2024年的新年愿望就是希望用赚的钱带父母出去旅游一趟。”

记者手记：春运，关乎上亿人口的流动，无数家庭的团聚，00后登场，在家国大事中展现担当，保驾护航。从张淼奕等人的身上，我们看到00后们在生活中追求个性化的同时，也在职场中展现出了专业和韧劲，脚踏实地的同时，也梦想着“诗和远方”。他们用坚守和付出，展现了年轻一代的风采，完成了自己的“成人礼”，接过了时代的“接力棒”。