贵阳环城高速南环线，起至牛郎关收费站，串联起花溪区孟关、党武、石板，止于金竹互通，与西南环线相连。自南环线建成通车以来，增强了贵阳市对临近地区的经济辐射作用，在带动贵阳市南部地区经济发展，优化产业布局方面起到积极的作用。

但随着时间的推移，受车辆交通量大，气候条件等影响，南环线高速公路路面出现了不同程度的横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝、车辙、沉陷等病害。道路服务水平明显下降，影响了公路的正常运营，路面预防养护维修施工已迫在眉睫。今年4月底开始，贵阳城发集团恒创建设公司开始对贵阳南环高速进行提质改造施工。 

施工前后对比

 7月9日下午，记者在南环高速牛郎关段的施工现场看到，现场机器轰鸣，养护作业人员正操作机械设备进行沥青路面微表处施工。

贵阳城发集团恒创建设公司南环线养护工程项目副经理王伦介绍，工程主要包括沥青路面裂缝处治、长寿命开槽灌缝、路面铣刨回铺、局部病害维修、超薄层罩面预防养护以及标线恢复等作业内容。

项目部采用沥青路面长寿命开槽灌缝和裂缝焊接技术，确保每一条裂缝都得到有效的处治，处治后有效填充内部裂缝及层间脱空、松散等病害，形成整体有效黏结，实现裂缝修复和提升结构板体整体性。而对于沥青路面沉降及破损情况，施工方采取对沉降、破损位置沥青路面进行铣刨，然后再对沥青路面上面层、中面层、下面层及基层分别进行处理，确保修复后的路面能够经受住时间的考验。

王伦告诉记者：“目前整个南环线的提质改造工程进度已经完成75%，受到6月降雨天气多发的影响，工程被拉慢了进度。”

为最大限度降低养护作业对群众出行的影响，施工单位在保障作业人员安全的情况下，开启了“白加黑”“晴加雨”模式，通过科学合理安排工序，做好人、机、料资源调配，并在交管部门的管理下，采取白天道路半幅分段施工，夜间单向车道封闭施工措施。

“接下来，施工方会把握近日的晴好天气抢抓工期，争取早日完成项目目标。”王伦说道。

在南环高速花溪大桥路段，目前已经完成病害整治，重新铺设后的路面崭新，标线也重新施画，车辆行驶在路面上很平稳，行车体验大大提高。王伦介绍在体质改造过程中，为了进一步提升路面的使用性能，项目部还实施了超薄层罩面预防养护工程。加铺了2cm超薄层罩面，恢复了路表功能，大大降低了轮胎与路面摩擦产生的噪音，不仅延长了道路的使用寿命，行车体验更加舒适。

通讯员：武月玲、杨彪