近日，贵阳国际陆港与广州港双向开行的黔粤班列首发，标志着贵阳国际陆港正式开港运行，黔粤大通道的建立将给贵州贸易业态带来哪些变化？粤黔协作又将有哪些新的探索？动静记者专访了省商务厅厅长、省人民政府口岸办公室主任、省投资促进局局长马雷。

省商务厅厅长、省人民政府口岸办公室主任、省投资促进局局长 马雷

开放通道 让海风吹拂

“贵阳国际陆港，进一步开放了贵州门户，让海风吹拂进来，我们的优质商品更快速便捷地走向世界。”马雷告诉记者，通过贵阳国际陆港和广州港的合作，粤黔协作进入了一个新的时代，不仅有更多人员来往交流，在物流、信息流、资金流等方面迎来了新的合作机会。

马雷说道：“一直以来，我们非常重视粤黔两地通道的系统建设，今年国发〔2022〕2号文件明确提出支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港，为通道建设按下了快进键。”据悉，2022年4月，贵州省商务厅（口岸办）、贵阳海关、贵阳综合保税区等组建国际陆港工作专班，合力落实国际陆港建设，确定以贵州省铁投集团所属的都拉营物流港为基地，创新性打造综保型国际陆港；5月30日，陆港海关监管作业场所通过验收；6月2日，与广州港、盐田港签署战略合作协议；6月28日，进出陆港的黔粤上下班列测试成功。短短三个月时间，贵阳国际陆港四梁八柱基本搭建完成。

贵阳国际陆港位于全省地理中心位置，是国家路网主骨架“八纵八横”中心通道，一期已建设面积910亩，作业区内配备海关监管作业场所、铁路作业、储存、配送重要功能区，具备报关、报检、转关、保税，监管仓等功能，年运输能力可达到800万吨。

马雷介绍，通过贵阳国际陆港和广州港、盐田港、湛江港等港口的协作，沿海港口功能内移到贵州，可以实现“一窗办理”海关、税务、银行、外综服务等，以及相应的仓储物流配套保障，在贵州“无水港”直接“出海”或“入关”，以最低的价格实现同样的效率。

马雷认为，国际陆港作为沿海港口功能在内陆的延伸，将进一步提升贵州对内对外开放层次，带来贸易业态的升级。马雷说：“港口功能内移，将逐步形成涵盖国际贸易的一窗办理、一单直达、港口装卸、物流配送、商业保险等环节的大宗商品全产业链生态圈，迅速形成招商引资筑巢引凤的临港经济圈，拉动区域外向经济增长。”

黔品出山 高标准的双向互动

日前，贵州省商务厅与深圳市市场监督管理局签署了《“贵品”入“圳品”战略合作协议》，明确了双方将构建协作互补的现代商品流通体系，按“圳品”标准建设贵州基地，稳定扩大“贵品”销售，支撑“圳品”市场供应。

“这实现了从‘黔货出山’到‘黔品出山’的转变。”马雷表示，“圳品”和“贵品”的协同和粤黔两地大量的招商引资项目的涌现，充分例证了粤黔协作已经从单向对口帮扶走向了产业、商品、市场和企业的全方位合作。

马雷说：“在过去的合作中，我们尤其注重以标准化来推进贵州和深圳，以及和广东的商品流通，按照大湾区高标准去要求贵州企业的生产，让广东在商品生产流通、品牌建设等方面的示范作用倒逼贵州产品质量的提升。‘贵品’入‘圳品’，是高标准的双向互动，双方优势互补，建立健全共建共赢共享平台，共同提升品牌价值。”

招商引资 共赢的经济纽带

抢抓粤黔协作新机遇，贵州加快推进投资洽谈成果化，近期签约投资项目267个，合同投资总额超过1000亿元，涵盖了现代能源、大数据电子信息、先进装备制造、新能源汽车及电池材料等产业。

“招商引资一直是粤黔协作重要纽带，这些年来已经有近3000亿的资金从广东到位到了贵州。而我们每年派出的贵州驻粤招商队，到今年已经是第六批，派驻招商队员超过了1000人次。”马雷介绍，贵州驻粤招商队遍布广东全省，以深圳为中心，聚焦贵州有比较优势、产业特色、高增长点的领域，挖掘广东产业富矿，推动优质项目落地贵州。

位于铜仁市大龙开发区的高端锂电材料产业园项目（凯金）建设现场，由于“贵人服务”与贵州速度，企业决定追加二期项目30亿元投资。

“比如在材料工业上面，引进深圳盛屯、东莞的凯金等龙头企业落户，另外大量食品工业领域企业的引入，极大促进贵州食品工业发展，包括装备制造、建筑建材、康养养老以及旅游产业等都吸引了大量的广东投资，招商引资也给广东的企业找到了新的市场、新的机遇。”马雷谈到，东西部协作，充分体现了以市场为导向，关乎民生、关乎企业的生存发展和关乎长远的产业布局，希望通过粤黔协作不断深化，人员交流、产业交融、文化互通，贵州能够稳定地成为粤港澳企业重要的生产基地，成为粤港澳市民优质生活物资来源，也成为粤港澳老百姓旅游、康养、休闲的重要目的地，真正地推动乡村振兴。