今年前八月，我国新能源汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，乘风而起，贵州新能源汽车今年上半年的零售额同比增长超过了190%。而贵州省具有磷矿、铝土矿、锰矿的资源优势及现代磷化工、特色锰化工、电解铝的产业基础，在新能源电池及材料产业方面具有较强竞争力，迎来了新能源电池产业发展的风口期和黄金期。

受益于新能源汽车行业的蓬勃发展，今年上半年，振华新材料销售收入超过54亿元，实现净利润6亿多元。

贵州振华新材料有限公司副总经理杨代祥说，订单已经都排到年底了，他们是单晶三元正极材料的引领者，同时在钠离子电池正极材料开发方面已取得一定领先优势。今后公司将持续加大研发投入，保持公司研发优势。

作为全省新能源产业发展的核心区域，贵阳贵安全力保障重点企业生产。本轮疫情发生以来，贵阳大部分重点生产企业严格闭环管理，均未停产。

目前，贵阳弗迪电池年产15Gwh动力电池建设项目、贵安弗迪电池比亚迪10Gwh动力电池项目等重点项目都已复工。

全省在围绕“一核两区”重点布局和三元材料、磷酸铁锂两条路线并行培育磷系、氟系新能源电池及配套产业集群。

贵州安达科技能源股份有限公司最新生产的磷酸铁锂，能支持市面上续航里程最高的磷酸铁锂电池的需求，达到700公里。

在铜仁大龙经开区，这里生产的高纯硫酸锰市场份额全球占比80%，三元前驱体市场份额全球占比26%，锂电池负极材料市场份额全球占比15%。

在瓮安县金正大诺泰尔化学有限公司磷化工生产线，工业级磷酸一铵产品已投产成功。

金正大诺泰尔化学有限公司生产技术总监韩兴文说，今年公司生产的工业级磷酸一铵将达到20万吨，销售额预计可以达到15亿元，比去年增长60%以上。

同时，贵州也在发展动力电池梯级利用和回收管理等循环经济模式，建立健全废旧动力电池循环利用体系，确保经济效益、社会效益与环境效益的紧密结合。围绕上游磷酸、硫酸，下游电池产品及回收等，瓮安在建、拟建新能源材料项目达到10个，总投资超过500亿元。

瓮安经济开发区党工委副书记、管委会副主任罗培林说，今年上半年，实现工业增加值占GDP比重，同比提高了3.9个百分点，工业增收同比增长120%。

“十四五”期间，贵州在建、拟建新能源电池及材料项目总计36个，总投资额达2000亿元，达产后预计可新增产值近5000亿元。在宁德时代贵安电池基地，目前这里的地基建设接近尾声，预计明年上半年投产。

宁德时代贵州电池基地筹建经理潘晨光表示，项目总投资大约70亿元，投产以后将为将对整个宁德时代的整体产能，有极大的补充和提升。他们将以宁德时代贵阳电池工厂为基地，与各方共建从上游的磷矿开采，电池材料生产到锂电池的制造，并延伸到下游应用。目前，新能源汽车在整体汽车产业占比还比较低，还有非常大的一个发展空间，是全世界发展的一个共同趋势。

抢抓新能源产业风口，贵州“矿产资源－电池材料－动力电池”的新能源全产业发展体系正在逐步成型，今年1至8月，我省新能源电池及材料产业增加值比上年同期增长67.7%，成为带动全省工业平稳增长的主要因素之一。

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