两会期间，记者专访了省政协委员、省青联常委、贵州省青年志愿服务基金会理事王远贵。

省政协委员、省青联常委、贵州省青年志愿服务基金会理事王远贵

“今年带来的提案关于网约车产业健康发展的建议，根据贵阳市交委发布的信息，贵阳市有10万网约车司机，每天运行在路上的网约车大约是4万台，这次重度关注他们的权益保障、平台的抽成过高、平台之间相互竞争等问题，希望有关部门加强对网约车平台的监管。”王远贵告诉记者。

近年来，网络预约出租车市场迅速发展，已经成为一个庞大的市场。以贵阳市为例，贵阳市交通委员会公布数据，截至2023年11月，贵阳市取得网约车经营许可证的平台有57家，取得运输证的车辆有4.29万台，取得网约车从业资格证的驾驶员有10.23万人。由于网约车司机接单量较少、单价较低、网约车平台抽成比例过高等原因，网约车司机为了生存，劳动时间长达12个小时甚至15小时左右。

经过三个月的调研，王远贵发现网约车行业存在以下问题：一、平台公司通过多种营销手段恶性竞争。二、平台公司将运营权占为己有。三、平台公司乱象丛生，一味追逐暴利。四、平台利用其线上经济的信息优势，疯狂盘剥司机权益。

为此，王远贵希望有关部门能够健全管理制度，完善运营价格体系，加强对网约车平台公司有效监督。一是网约车平台公司要遵守定价规定；二是全面清理不合规运价；三是确保司机劳动报酬。

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