春节一过，记者来到贵阳市轨道交通S1线一期工程轨全面复工道01标段天石区间路基段铺轨基地施工现场，只见身穿黄色反光服的施工人员正在进行轨排组装、钢筋焊接及绑扎、轨道精调，机械的轰鸣声、焊接的火花声、材料碰撞声交织在一起，现场一派繁忙的景象。

据介绍，该基地位于S1线天河潭站和石板镇站之间，线路全长约3公里，途径高架和隧道，连接S1线轨道02标段。“该区间目前已经进入散铺作业冲刺阶段，越是最后关头，越是不能懈怠。复工之后我们全员将全力投入工作，确保该区间铺轨作业准时准点完成。”轨道S1线轨道01标段项目总工程师李朝阳告诉记者。

“目前，中铁十一局集团有限公司贵阳市轨道交通S1线一期工程轨道01标项目经理部主要管理人员和施工人员于今日全部到位，项目部通过严格拟定详细的复工复产方案，加大力度开展节后复工复产工作，员工快速收心，以崭新的精神面貌投入到各自工作岗位，开启新年新征程。”李朝阳介绍道。

上午十点，随着调度员一声令下，一对25米长，重3吨的轨排在龙门吊的吊装下落在铺轨列车上。施工现场，施工人员各司其职，有条不紊进行各项施工作业，只见轨道车运送组装完好的轨排进入作业区域，轨排工将轨排通过特制轨排支撑架工装将轨排架设在施工区域，钢筋工在已经架设完成的轨排上绑扎、焊接钢筋，模板工根据道床尺寸支立模板，最后混凝土工班利用特制铺轨吊进行混凝土浇筑……经过一系列复杂的工艺，成品道床逐渐完成。

“除此之外，我们标段在线路人口聚集区域，会通过提高道床减振型式达到减振降噪的目的，目前项目中通过安装钢弹簧浮置板特殊减振道床和隔振垫高等减振道床达到了较好减振降噪效果，也减少了对周边居民生活的干扰。”李朝阳说。

今年也恰逢我国15年来最复杂的春运天气，贵州迎来持续低温，贵阳轨道S1建设过程中，材料运输、工人保暖、混凝土养护也在这个冬天迎来新的考验。李朝阳介绍“在高架铺轨的时候，都是通过轨道车从基地运输钢轨、轨排、混凝土等施工材料，但在低温天气时，钢轨容易结冰，运输过程中容易打滑，我们通过在钢轨上撒防滑沙来增加摩擦力；通过给工人发放保暖衣服和出台防寒保暖措施保障工人户外施工的安全高效；通过保温棉保证混凝土的强度达到验收设计值。”

“贵阳市轨道交通S1线一期工程01标段全长38双线铺轨公里，项目部根据目前已完成铺轨情况，制定并下发了细化施工生产计划，复工之后将迅速投入工作，为全面完成01标段铺轨任务奠定坚实基础。”S1线轨道01标段项目党支部书记陆军书告诉记者。

贵阳轨道交通S1线是贵州省及贵阳市交通建设规划中重点项目，起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，横跨贵安新区、花溪区、经开区、南明区，全长30.32公里，共设13座车站，由中国铁建昆仑投资集团联合中国铁建系统内多家单位参与项目建设，是贵安新区通往主城区的重要通道。据此前公开报道，贵阳轨道交通S1线预计2024年的一季度完成短轨通和长轨通，二季度实现电通，三季度进入试运行阶段。